tin sốc, tin hot giật gân cướp giết hiếp dâm tin nóng 24h |
- Doanh số trong ngày "Thứ Sáu đen" tăng kỷ lục
- Phố Wall có tuần nghỉ lễ "tồi tệ nhất trong lịch sử"
- Van tín dụng BĐS đã mở quá sớm?
- Hàng 'hot' nhờ hiếm
- Đổ xô chơi xe đạp xịn
- Petrolimex lỗ thêm 1.840 tỷ đồng
- McDonald's: Nền kinh tế lớn thứ 68 thế giới
- Jetstar Pacific hạ cánh khẩn cấp vì lỗi kỹ thuật
- 20 người Mỹ bị thương trong cơn điên mua sắm Black Friday
- Nguồn gốc ngày thứ sáu đen tối ở Mỹ
- Ế ẩm, xe máy đồng loạt giảm giá
- Đại gia Hà thành tậu siêu xe 30 tỷ đồng
- Xe 'đồng nát' giá hàng chục triệu đồng
- Hàng không bối rối vì tên không dấu
- Hàng không bối rối vì tên không dấu
- Xe 'đồng nát' giá hàng chục triệu đồng
- Nguy cơ mất nhà vì dính tín dụng đen
- Van tín dụng BĐS đã mở quá sớm?
- Ngân hàng mở cửa cho vay mua nhà
- Rộn ràng đồ ăn từ quê ra phố
| Doanh số trong ngày "Thứ Sáu đen" tăng kỷ lục Posted: 27 Nov 2011 03:08 PM PST
ShopperTrak- hãng nghiên cứu thị trường có trụ sở tại thành phố Chicago (Mỹ)- đã thu thập dữ liệu của khoảng 25.000 cửa hàng và trung tâm mua sắm trên toàn nước Mỹ trong ngày "Thứ Sáu đen" (năm nay rơi vào ngày 25/11). Kết quả cho thấy doanh thu của các cửa hàng tại Mỹ trong "ngày vàng mua sắm" này đạt 11,4 tỷ USD - mức cao kỷ lục từ trước đến nay, trong khi lượng khách có mặt tại các cửa hàng cũng tăng mạnh (5,1%) so với "Thứ Sáu đen" năm 2010. Doanh số bán hàng qua mạng Internet cũng tăng đột biến với 24,3% so với dịp này năm ngoái. Những con số trên là bất ngờ lớn do các nhà phân tích trước đó đều cho rằng tình trạng ảm đạm của nền kinh tế sẽ ảnh hưởng tới sức mua của người tiêu dùng. Theo dự báo của ShopperTrak, tổng doanh số bán lẻ của Mỹ trong mùa mua sắm dịp Giáng sinh sẽ tăng 3,3% so với cùng kỳ năm ngoái./. (TTXVN/Vietnam+)   | |||||
| Phố Wall có tuần nghỉ lễ "tồi tệ nhất trong lịch sử" Posted: 27 Nov 2011 03:08 PM PST Cả ba chỉ số chính đều tiếp tục chìm trong sắc đỏ, tuy màu đỏ đã nhạt đi phần nào, trong đó Dow Jones Industrial Average mất 25,77 điểm (tương ứng 0,23%) xuống chốt tuần ở mức 11.231,78 điểm. Tính chung cả tuần, chỉ số này "mất đứt" 4,8%. S&P 500 đóng cửa giảm 3,12 điểm (0,27%) xuống 1.158,67 điểm, trong khi Nasdaq mất 18,57 điểm (0,75%) về 2.441,51 điểm. "Những số liệu tài khóa ảm đạm mới nhất của châu Âu đã nhấn chìm Phố Wall. Đây là tuần nghỉ lễ Tạ ơn xấu nhất của chứng khoán Mỹ," nhà phân tích Andrea Kramer thuộc Schaeffer's nhận định. Thực ra, thị trường đã mở màn xấu ngay từ phiên đầu tuần (21/11) khi thông tin cho biết Quốc hội Mỹ đã thất bại trong việc đạt được thỏa thuận về cắt giảm thâm hụt ngân sách và mở rộng các biện pháp kích thích kinh tế trong năm 2012 tới. Phiên liền sau (22/11) thị trường lại bị vùi dập vì thông tin điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng kinh tế quý III từ dự kiến 2,5% trước đó xuống còn 2%, gây tâm lý chán nản và hoang mang cho các nhà đầu tư. Tuy nhiên, phải đến phiên 23/11 tiếp theo, thị trường mới thực sự bị "dìm trong sắc đỏ" bởi những tin tức từ bên kia bờ Đại Tây Dương, theo đó đợt đấu thầu trái phiếu chính phủ Đức bất ngờ thất bại đã làm dấy lên lo ngại rằng có thể cuộc khủng hoảng nợ của châu Âu sẽ còn tiếp tục lún sâu và lan rộng ra các khu vực khác. Thị trường chứng khoán Mỹ đóng cửa nghỉ lễ Tạ ơn ngày thứ Năm (24/11) và khi mở cửa giao dịch tiếp vào ngày thứ Sáu cuối tuần lại tiếp tục trượt giảm. Đợt phục hồi ngắn vào đầu phiên này đã nhanh chóng chấm dứt sau khi thị trường đón nhận kết quả đợt đấu thầu trái phiếu không thành công của Italy, bằng chứng mới nhất cho thấy sự trầm trọng của cuộc khủng hoảng nợ công khu vực Eurozone. Tại cuộc đấu thấu lần này, nền kinh tế lớn thứ ba khu vực Eurozone đã phải trả các mức lãi cao kỷ lục cho đợt huy động 10 tỷ euro (13,2 tỷ USD) là 6,5% cho trái phiếu kỳ hạn 6 tháng và 7,81% cho trái phiếu kỳ hạn hai năm. Theo các nhà phân tích, đây được cho là các mức lãi suất hết sức nguy hiểm có thể khiến Italy không trả được trong những tháng tới. Tuy nhiên, không có tin tức nào xấu hơn từ Hungary - quốc gia vừa bị hãng xếp hạng tín dụng Moody's hạ bậc tín nhiệm trái phiếu chính phủ trong tuần trước. Cũng trong tuần qua, một hãng khác, Standard & Poor's, đã hạ bậc xếp hạng tín nhiệm của Bỉ. Thị trường trái phiếu Mỹ cũng đang khá ảm đạm với lãi suất mà trái phiếu kỳ hạn 10 năm của nước này phải trả đã tăng từ 1,88% lên 1,96% vào cuối ngày 23/11. Cùng ngày, lợi suất trái phiếu kỳ hạn 30 năm của Mỹ cũng đã tăng từ 2,91% lên 2,92%. Trong tuần tới, mối quan tâm của các nhà đầu tư sẽ tập trung trở lại vào nước Mỹ, với việc đón chờ số liệu về tỷ lệ thất nghiệp được công bố vào ngày cuối tuần. Tuy nhiên, nhà đầu tư cũng không thể bỏ qua tình hình tại châu Âu với một loạt các đợt đấu thầu trái phiếu mới, trong đó có tại Italy và Tây Ban Nha - hai nền kinh tế lớn thứ ba và thứ tư của Eurozone đang có nguy cơ trở thành những nạn nhân tiếp theo của cuộc khủng hoảng nợ trong khu vực, sau Hy Lạp. Theo Thùy Chi (TTXVN/Vietnam+)  | |||||
| Van tín dụng BĐS đã mở quá sớm? Posted: 27 Nov 2011 03:08 PM PST Đây là câu hỏi mà nhiều người quan tâm tới sự ổn định vĩ mô của nền kinh tế đặt ra. Và chắc hẳn nó cũng đang là mối quan tâm thường trực của những người làm chính sách. Trước hết, vấn đề đặt ra là tại sao NHNN lại tính tới chuyện nới lỏng tín dụng cho BĐS - một trong những lĩnh vực được coi là bong bóng góp phần khiến nền kinh tế rơi vào tình trạng mất ổn định? Câu trả lời chắc chắn đã có trong các cuộc họp bàn của NHNN. Tuy nhiên, có thể nhận thấy, quyết định khó khăn này xuất phát từ việc cân nhắc sự được-mất trong quá trình hồi phục nền kinh tế. Những tính toán này bắt đầu từ khi Bộ Xây dựng đề nghị "giải cứu" BĐS khi mà đa số các doanh nghiệp trong ngành rơi vào tình trạng khó khăn chồng chất, bị ngân hàng truy nợ, thiếu vốn, nợ thuế, không bán được hàng, có nguy cơ phá sản... Giải pháp gấp rút được đưa ra để giảm áp lực lên cả hệ thống ngân hàng và các con nợ BĐS là quyết định đưa 4 nhóm BĐS ra khỏi nhóm phi sản xuất của NHNN. Tuy nhiên, dường như liều thuốc này chỉ là tạm thời, giống như thuốc hạ sốt và nó phần nhiều là giúp các ngân hàng đáp ứng chỉ tiêu kéo cho vay phi sản xuất về 16% vào cuối năm.
Trên thực tế, đã 2 tuần kể từ khi quyết định trên được đưa ra, đa số các doanh nghiệp BĐS vẫn khẳng định giải pháp này không giúp gì được doanh nghiệp. Họ vẫn đang thiếu vốn trầm trọng và không bán được hàng. Hiện có nhiều dự án đang triển khai trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM đang đối mặt với tình trạng phải tạm dừng, hoặc làm theo kiểu nhỏ giọt, chịu lãi ngân hàng và các loại chi phí khác. Trong khi đó, giá bất động sản tiếp tục trên đà xuống dốc và giao dịch thì vô cùng trầm lắng. Nhiều dự án đã hoàn thành và ở vị trí đẹp trong nội thành cũng chịu chung số phận. Đất tại một số dự án, khu đô thị... cũng tiếp tục giảm giá nhưng không hề có người mua. Phải chăng việc phát đi tín hiệu sẽ áp dụng một chính sách tiền tệ bớt chặt chẽ hơn trong năm 2012 với định hướng dễ chịu hơn trong việc giảm lãi suất và nới cho vay tín dụng BĐS và tiêu dùng... là vì NHNN đã lường trước một kịch bản khá xấu đối với các doanh nghiệp BĐS? Điều này không phải không có cơ sở. Nhiều chuyên gia và chính những người trong cuộc cho rằng một bộ phận không nhỏ các doanh nghiệp BĐS khó có thể chống chọi qua hết quý II/2012. Khối nợ phải trả trước cuối năm 2011 đã là một gánh nặng, nhưng còn đó là các công trình dở dang, nguy cơ phải trả lãi suất quá hạn cao và chi phí hoạt động cộng dồn. Các doanh nghiệp này có thể sụp đổ hàng loạt và kéo theo đó là hệ lụy xấu tới hệ thống ngân hàng. Tuy nhiên, vấn đề mà nhiều người lo lắng hiện nay là liệu NHNN có nới tay cho BĐS quá sớm không khi mà lạm phát tháng 11 vừa được công bố lại quay đầu gia tăng sau 3 tháng kiềm chế tốt và trên đà đi xuống? Số liệu đưa ra ngày 24/11 cho thấy, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 11 cả nước tăng 0,39%, nâng mức tăng cả 11 tháng lên 17,5%. Nhiều khả năng với tình hình này, mục tiêu kiềm chế lạm phát cả năm dưới 18% sẽ đạt được. Tuy nhiên, đây vẫn là mức "cực chẳng đã" và liệu năm 2012 sẽ kiềm chế lạm phát được dưới 10% như mục tiêu Quốc hội đề ra để NHNN có cơ hội cứu BĐS?. Về mục tiêu này, theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, cùng với việc tăng cường quản lý đầu tư công, kiểm soát chặt chẽ chi tiêu công, duy trì tăng trưởng tín dụng ở mức hợp lý... thì việc kiềm chế chỉ số giá tiêu dùng tăng dưới 10% là có cơ sở. Trong khi đó, về mặt tăng trưởng tín dụng chung thì cũng không có gì lo lắng. Cho dù tín dụng 2012 được nới lên mức 15-17% nhưng theo chính các ngân hàng thì việc tăng cho vay cũng không hề đơn giản. Hiện tại, do áp lực nợ dưới chuẩn đang tăng mạnh và nguồn vốn huy động trên thị trường có xu hướng sụt giảm nên các ngân hàng thương rất khó cân đối vốn để cho vay. Các khoản cho vay sẽ được ngân hàng cân nhắc rất kỹ. Khi đó chỉ có những doanh nghiệp nào tốt, có dự án thực sự khả thi và an toàn thì mới nhận được vốn từ ngân hàng để phát triển. Điều này cũng đồng nghĩa với việc những doanh nghiệp BĐS nào có uy tín thì sẽ vượt qua khó khăn. Sự đổ vỡ không còn là đồng loạt, mà chỉ rơi vào những doanh nghiệp làm ăn chụp giật, quá ôm đồm... Về phía doanh nghiệp BĐS, đợt khủng hoảng lần này cũng dạy cho họ một bài học về đầu tư dàn trải. Chính các doanh nghiệp này cũng sẽ tính toán rất kỹ khi vay nợ ngân hàng. Việc mở van tín dụng bất động sản và tiêu dùng trong năm 2012 có thể lại là một biện pháp tốt? Nó giúp người có nhu cầu mua nhà thực và có khả năng trả nợ được tiếp cận với nguồn vốn chính thức. Trong khi các doanh nghiệp BĐS có dự án, sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực cũng được vay vốn để phát triển nhanh. Việc đúng sai của một chính sách chỉ được xác định sau khi đã được thực thi. Vấn đề quan trọng là khả năng đánh giá tình hình của những người điều hành, tính linh hoạt và liều lượng khi áp dụng. Theo Mạnh Hà (VEF)  | |||||
| Posted: 27 Nov 2011 12:32 AM PST (VEF.VN) - Từ chuyện khu biệt thự nghỉ dưỡng biển tại Cát Bà đến các căn hộ chung cư tầm 1,5 tỷ đồng đổ xuống vẫn bán hết sạch trong bối cảnh thị trường bất động sản ảm đạm hiện nay chứng tỏ rằng, tạo sự khác biệt sẽ đem lại sự thành công. Công ty VINACONEX - ITC vừa hợp tác với hai công ty tư vấn bất động sản quốc tế Knight Frank và CBRE để bán hàng cho khu biệt thự nghỉ dưỡng cao cấp Fantasia, thuộc dự án phức hợp nghỉ dưỡng Cát Bà Amatina. Đây là một trong số ít các khu nghỉ dưỡng ở biển miền Bắc; hơn thế, là một dự án bán hàng hiếm hoi thu hút được sự quan tâm của các nhà kinh doanh quốc tế trong bối cảnh hiện nay. Việc đẩy mạnh bán hàng của VINACONEX - ITC trong bối cảnh thị trường ảm đạm như hiện nay có vẻ như không hợp lý. Tuy nhiên, trái với sự đi xuống của thị trường, dự án này lại có được sự đắt khách. Được biết, trước khi có đợt bán hàng này, thì ngay trong năm 2011, dự án đã có hai đợt bán hàng với hàng trăm biệt thự giao dịch thành công. Đợt bán hàng này cũng được dự đoán là sẽ thuận lợi khi có được sự quan tâm của rất nhiều khách hàng. Trong khi đó, Việt Nam dường như đang bội thực với các dự án bất động sản nghỉ dưỡng cao cấp. Đặc biệt, là các khu nghĩ dưỡng biển mọc lên dày đặc ở khu vực miền Trung và miền Nam. Thậm chí, có thể nói nguồn cung bất động sản nghỉ dưỡng cao cấp đang thừa so với cầu hiện tại nhưng có vẻ như điều đó không đúng với dự án ở Cát Bà. Nói về điều này, ông Richard Leech, Giám đốc điều hành CBRE Việt Nam, tiềm năng phát triển du lịch tại Cát Bà là rất lớn và có thể nói là hiếm có một nơi nào hội đủ các yếu tố rừng, biển và di sản như ở Cát Bà. Điều đó đã tạo nên sự hấp dẫn cho dự án.
Đặc biệt hơn, nguồn cung về bất động sản du lịch tại đây là giới hạn và thậm chí có thể nói là quý hiếm bởi như chúng ta đã biết, đảo Cát Bà hạn chế phát triển để bảo tồn. Vì thế, rất khó để có thêm được một dự án nào tương tự như vậy. Đó chính là yếu tố tạo nên độ "hot" cho dự án này và cũng là điều đảm bảo thành công trong dài hạn. Nhìn rộng ra cả miền Bắc, dù bất lợi về thời tiết không có nắng quanh năm nhưng bất động sản nghỉ dưỡng biển lại rất đắt khách. Cả miền Bắc, số dự án không nhiều, dự án đẹp chỉ đếm trên đầu ngón tay nên hàng ra đến đâu thường hết đến đó. Điều này trái với cảnh ưu đãi về điều kiện tự nhiên nhưng lại quá nhiều hàng nên dẫn đến kém hấp dẫn. Câu chuyện từ Cát Bà nhớ lại những diễn biến trên thị trường gần đây cho thấy, trong khi đa số các dự án chung cư ở Hà Nội đều xuống giá và ế hàng thì vẫn có một số nhóm sản phẩm được khách hàng săn mua. Một trong những phân khúc đó chính là loại căn hộ chung cư ở các quận mới có giá khoảng 1,5 tỷ đồng có bao nhiêu hết bất nhiêu. Giá căn hộ trên dưới 15 - 17 triệu đồng/m2 nên khách không hề đắn đo khi quyết định bỏ tiền dù thị trường đi xuống. Thực tế, những loại căn hộ này không nhiều, chỉ có một số ít ở Xa La và Dương Nội - Hà Đông với diện tích trên 60 - 70 m2, có thiết kế hợp lý, phù hợp với gia đình nhỏ, người mới lập nghiệp, ít tiền ở đô thị. Thậm chí, sau khi mua đi bán lại, giá có thể đẩy lên đến 20 triệu/m2 thì người dân vẫn chấp nhận vì "tiền vừa tầm". Vì thế, dù ban đầu được xem là hàng thấp cấp, nhưng bây giờ lại thành hàng "hot" vì hiếm. Trái ngược với cảnh này là ê hề các dự án chung cư cao cấp trải khắp các quận nội thành ra đến ngoại thành đang không thể bán hàng. Nhà đầu tư đã phải chấp nhận giảm giá, khuyến mãi nhưng vẫn không có khách mua. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến thực tế này nhưng điều quan trọng nhất là hàng quá nhiều nhưng lại quá đắt nên chẳng ai mua. Vì thế, dù tốt, đẹp nhưng lại nhiều và giá không hợp lý nên nó đã thành của ế. Thừa nhận thực tế này, Bộ Xây dựng đã cho rằng, chính các doanh nghiệp đã làm khó cho chính mình khi tạo ra một cơ cấu hàng hóa không phù hợp với thực tế. Quá tập trung thiên lệch vào hàng cao cấp, trong khi lại bỏ rơi nhóm hàng nhu cầu cao nhất là hàng trung bình, hàng cho người thu nhập thấp. "Hot" hay "hiếm" chỉ là cách nhìn của thị trường theo từng thời điểm. Nhưng thực chất là các doanh nghiệp chưa biết chọn lối đi riêng để tạo ra lợi thế cạnh tranh cho chính mình. Từ câu chuyện Cát Bà cho đến những căn hộ nhỏ ở Hà Nội tiếp tục nhắc lại những bất cập và cả bài học kinh doanh trên thị trường này.  | |||||
| Posted: 26 Nov 2011 11:00 PM PST Những chiếc xe đạp có giá trị bằng một chiếc xe máy, thậm chí bằng giá một chiếc ôtô, đã bắt đầu được người dân đô thị ưa chuộng. Có người chơi vì sở thích, có người đạp xe để cải thiện sức khoẻ, lại có cả người đạp xe để chữa bệnh. Xe đạp cao cấp nhập khẩu với các thương hiệu lớn như Bull, Foscus (Đức), Scott, Trek (Mỹ), Giant (Đài Loan)... Giá 10 - 65 triệu đồng/chiếc đối với dòng xe dành cho dân công sở đạp vận động thể dục, thay vì "bị động" trên xe gắn máy, xe dáng thể thao. Dòng xe này, chủ yếu được mua và bán theo hai cách, một là mua nguyên chiếc từ các hãng nước ngoài, hai là nhờ chuyên gia tư vấn lắp ráp theo từng phụ kiện. Những người mới tập chơi xe đạp nên chọn cách mua nguyên chiếc bởi các hãng có uy tín đều đã tính toán rất kỹ cho từng chi tiết, của xe, đáp ứng được nhu cầu vận động chuẩn. Còn dân thể thao có am hiểu hoặc vận động viên chuyên thì mới chọn cách mua xe lắp ráp theo chỉ định. Xe đạp cao cấp thường trọng lượng không được quá 13kg - xe càng đắt tiền, trọng lượng càng nhẹ. Ông Bùi Đức Hùng, chủ một cửa hàng xe đạp ở quận 10 chỉ tay vào một chiếc và cho biết, "khung sườn của nó làm bằng carbon, nhẹ chỉ 770g, toàn xe cũng chỉ nặng có 7kg, giá 200 triệu đồng và đã có một giám đốc khách sạn đặt mua".
Ông T. làm ở toà án nhân dân quận 1 chia sẻ, nếu không nhờ có chiếc xe đạp cao cấp do đứa cháu gửi về cách đây mười năm và phải tập luyện theo chỉ định thì "có lẽ khó lòng vượt qua căn bệnh tiểu đường týp 3 và sống đến ngày hôm nay". Ông L. tổng giám đốc một công ty ở Bình Thạnh được bác sĩ chẩn đoán: gai cột sống, khuyên nên mua xe đạp tập thể dục. Ông mua xe đạp thể thao khoảng 5 triệu đồng về tập, nhưng bệnh không bớt mà ngày càng trầm trọng. Theo tư vấn của bác sĩ, ông L. đã chọn một xe đạp cao cấp và có hiệu quả bởi nó được lựa chọn theo thể hình và vóc dáng của người sử dụng. Trên là hai mẩu chuyện mà ông Đức Hùng kể, bởi nó giống như đôi giày, áo quần. Chẳng hạn, cao từ 1,5 - 1,65m thì chỉ nên chọn những chiếc có ký hiệu quy định cỡ từ 15 - 16 (tương ứng ký hiệu S trong quần áo); còn cao 1,7m - 1,85m thì chọn cỡ 18 - 21 (tương ứng M, L và XL)... Dù người mua là đối tượng nào thì đều phải chọn đúng, nếu không sẽ tạo nên những động tác đạp xe sai tư thế, gây đau lưng, mỏi tay hoặc đạp thiếu lực. Theo bà Kim Hồng, quản lý cửa hàng xe đạp Kim Hồng ở quận 7 thì việc chăm sóc và bảo dưỡng xe đạp cũng khó khăn hơn nhiều. Ví dụ như thay vỏ - ruột xe thì phải là hàng chuyên dụng, nhập khẩu trực tiếp, và ít có trên thị trường... Niềng nhôm cao cấp nếu dùng các công cụ nạy vỏ không đúng cách có thể làm cong vênh buộc phải thay với giá vài triệu đồng/cặp. Những loại xe đạp cao cấp sử dụng thắng đĩa thì phải có quy trình kiểm tra, châm dầu định kỳ. Đặc biệt các cửa hàng kinh doanh còn phải kiêm dịch vụ chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ cho xe như: rút căm, kiểm tra, vô dầu mỡ, hệ thống đĩa, sên, đề...  | |||||
| Petrolimex lỗ thêm 1.840 tỷ đồng Posted: 26 Nov 2011 06:25 PM PST Cơ quan này khẳng định, việc điều hành giá xăng dầu là nhất quán giữa 2 bộ Tài chính và Công Thương. Vì vậy, không có chuyện mỗi cơ quan đưa ra một nhận định về con số lỗ lãi đối với hãng xăng dầu chiếm trên 60% thị phần là Petrolimex.
Thông báo được Bộ Tài chính phát đi chiều 25/11, sau một ngày dư luận dấy lên những nghi ngờ về chuyện người đứng đầu 2 bộ Tài chính - Công Thương đưa ra 2 con số khác nhau về chuyện lỗ lãi tại Petrolimex. Trong khi Bộ trưởng Công Thương - Vũ Huy Hoàng khẳng định Petrolimex lỗ lớn thì người đứng đầu ngành tài chính Vương Đình Huệ cho rằng hãng cung ứng xăng dầu này lãi. Bộ Tài chính cho biết theo báo cáo kiểm toán của Hãng Deloitle, Petrolimex lãi đều đặn trong 3 năm (2008, 2009 và 2010). Cụ thể, năm 2008, Petrolimex lãi 1.018 tỷ đồng, trong đó 642 tỷ đồng từ xăng dầu, các hoạt động khác lãi 376 tỷ đồng. Năm 2009, tổng số lãi của Petrolimex là 3.217 tỷ đồng, trong đó, lãi từ xăng dầu là 2.660 tỷ đồng, các hoạt động khác lãi 557 tỷ đồng. Còn năm 2010, tập đoàn này lãi chỉ 81 tỷ đồng, trong đó, xăng dầu lỗ 172 tỷ đồng, các hoạt động khác lãi 486 tỷ đồng. Theo báo cáo của Petrolimex, trong 6 tháng đầu năm 2011, số lỗ của tổng công ty này vào khoảng 1.840 tỷ đồng. Trong đó, lỗ do chênh lệch tỷ giá là 1.425 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo xác định của Bộ Tài chính nếu Petrolimex tuân thủ đầy đủ các chỉ tiêu về chi trả thù lao cho đại lý, thì hãng này vẫn có thể có lãi. Hồng Anh
 | |||||
| McDonald's: Nền kinh tế lớn thứ 68 thế giới Posted: 26 Nov 2011 07:00 PM PST 19390 7 /2011-11-26-mcdonald-s-nen-kinh-te-lon-thu-68-the-gioi Mở tầm nhìn Tác giả: Bảo Linh (Theo BI) Bài đã được xuất bản.: 27/11/2011 10:00 GMT+7 Sự mở rộng không ngừng nghỉ của chuỗi nhà hàng McDonald's trong vòng hơn 61 năm qua là một câu chuyện thành công kỳ diệu. Huyền thoại McDonald's còn nhiều chi tiết mà nhiều người chưa biết hết. Năm 1992, khi Giáo sư Benjamin Barber cho ra đời khái niệm "McWorld", đã có 12.700 cửa hàng McDonald's trên khắp thế giới. Con số này đến nay đã là trên 33.000. Ở một số thị trường, McDonald's mới bắt đầu mở những nhà hàng đầu tiên. Hãng có kế hoạch mở 200 nhà hàng tại Trung Quốc trong năm nay. Sự mở rộng không ngừng nghỉ của chuỗi nhà hàng McDonald's trong vòng hơn 61 năm qua là một câu chuyện thành công kỳ diệu. Và huyền thoại McDonald's còn nhiều chi tiết mà nhiều người chưa biết hết.
McDonald's bán ra hơn 75 chiếc hamburger mỗi giây. Với doanh thu 32 tỉ USD từ tất cả các chuỗi franchise, McDonald's có thể được xem là nền kinh tế lớn thứ 68 thế giới, đứng trên cả Ecuador. McDonald's thuê 1 triệu nhân công tại Mỹ mỗi năm. McDonald's là nhà cung cấp đồ chơi lớn nhất thế giới, mỗi năm hãng tặng không 1,5 tỷ đồ chơi cho trẻ em để làm marketing. Nhiều người nhận ra biểu tượng chữ M vòm vàng của McDonald's hơn là biểu tượng cây thập giá. Nữ hoàng Anh cũng sở hữu một nhà hàng McDonald's gần cung điện Buckingham như một phần trong danh mục đầu tư bất động sản khổng lồ của bà. Trong vòng 3 năm tới, McDonald định mở mỗi ngày một nhà hàng ở Trung Quốc. Chỉ tính riêng người Mỹ đã tiêu thụ 1 tỉ pound thịt bò tại hệ thống của McDonald's. * Xin bạn vui lòng gõ tiếng việt có dấu  | |||||
| Jetstar Pacific hạ cánh khẩn cấp vì lỗi kỹ thuật Posted: 26 Nov 2011 07:18 PM PST Chuyến bay chở theo 154 hành khách khởi hành từ Vinh, Nghệ An lúc 17h30, sau gần 2 giờ hoãn chuyến. Thế nhưng, khi cất cánh được khoảng một giờ, hành khách lại được thông báo: Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng với lý do trục trặc kỹ thuật.
Toàn bộ hành khách được sơ tán vào phòng chờ tại sân bay Đà Nẵng. Đến 21h cùng ngày, hành khách được chuyển thức ăn, nước uống để chờ Jetstar Pacific bố trí một máy bay khác. Đại diện Jetstar Pacific cho biết việc hoãn bay là bất khả kháng do chuyến bay bị trục trặc kỹ thuật. Hãng lấy làm tiếc và xin lỗi khách hàng vì sự cố đã làm ảnh hưởng đến lịch trình bay. Theo nhà chức trách hàng không, có khá nhiều nguyên nhân khiến hãng vận chuyển bị chậm chuyến phần nhiều xuất phát từ lý do kỹ thuật. Với các sự cố dù nhỏ, nhà bay cũng buộc phải kiểm tra theo đúng quy trình để phát hiện lỗi nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách. Như Quỳnh  | |||||
| 20 người Mỹ bị thương trong cơn điên mua sắm Black Friday Posted: 26 Nov 2011 07:05 PM PST Hàng chục nghìn người Mỹ đã không còn giữ nổi bình tĩnh khi các siêu thị hạ giá hàng loạt sản phẩm, từ trò chơi điện tử, máy làm bánh đến khăn tắm trong ngày Black Friday - đợt khuyến mại kỷ lục và chỉ diễn ra mỗi năm một lần.
Một trong những sự kiện gây chấn động nhất diễn ra tại Los Angeles khi 20 người bị thương trong vụ náo loạn tại siêu thị Walmart khi một phụ nữ đã sử dụng bình xịt hơi cay để "giành ưu thế" khi đoàn người lao tới gian hàng giảm giá bộ trò chơi điện tử nổi tiếng Xbox. Walmart cũng được xem là hãng bán lẻ có ngày Black Friday tồi tệ nhất trong năm 2011 khi hàng nghìn khách hàng đã dùng đến nắm đấm, cùi chỏ… chỉ để tiết kiệm một vài USD.
Sự hỗn loạn lên đến đỉnh điểm và trở thành bi kịch khi một người đàn ông đã bị bắn và cướp hết hàng hóa vừa mua được tại bãi đỗ xe, bên ngoài một siêu thị tại San Leandro (California). Trong một trường hợp khác, nhân viên bảo vệ đã sử dụng hơi cay để giải tán đám đông điên cuồng trong một siêu thị tại Kinston (Bắc Carolina). Một sự kiện cũng gây chú ý sau khi được ghi hình và lan truyền trên mạng chia sẻ video Youtube khi hàng trăm người chen lấn, xô đẩy và chỉ còn thiếu nước giẫm đạp lên nhau để tranh mua khăn tắm tại siêu thị Walmart ở Michigan store. Những vụ việc tương tự cũng diễn ra tại Oregon hay Ohio. "Thật mỉa mai khi người ta chen chúc, thậm chí nhấc bổng nhau lên vì những chiếc khăn tắm trị giá hơn một USD", sĩ quan cảnh sát Jason Druckenmiller tại Michigan nhận xét "Một phụ nữ đã phải vươn hết tầm tay để chạm vào những chiếc khăn bông trong khi bị đẩy hết cỡ từ đằng sau. Chân bà ta thậm chí còn không chạm đất", ông này kể lại. Nhật Minh (tổng hợp)  | |||||
| Nguồn gốc ngày thứ sáu đen tối ở Mỹ Posted: 26 Nov 2011 08:00 PM PST Thoạt nghe nói đến "Black Friday" (ngày thứ sáu đen tối), những người không biết nguồn gốc đều nghĩ ngày này có liên quan đến một thảm họa ghê rợn nào đó trong lịch sử, hoặc chí ít đây cũng không phải là ngày lành. Thế nhưng, Black Friday lại là ngày mang ý nghĩa rất tích cực đối với đông đảo người dân Mỹ mê mua sắm.
Black Friday là ngày thứ sáu ngay sau Lễ Tạ Ơn (Lễ Tạ Ơn rơi vào thứ năm thứ tư của tháng 11) và được coi là ngày mở hàng cho mùa mua sắm tấp nập nhất ở Mỹ. Ngày đặc biệt này có xuất xứ từ tình trạng... kẹt xe xảy ra vào ngày thứ sáu sau Lễ Tạ Ơn năm 1965 ở Philadelphia, khi hàng trăm nghìn người Mỹ chen chúc nhau, đen kịt các con phố, vỉa hè đi mua sắm để sửa soạn cho Lễ Noel sắp đến. Ngay lập tức, giới kinh doanh Hoa Kỳ cho quảng cáo rầm rộ trên các phương tiện thông tin đại chúng và đồng loạt khuyến mãi, giảm giá để thu hút khách hàng. Trong tiếng Anh có thuật ngữ "in the black" chỉ tình trạng doanh nghiệp làm ăn có lợi nhuận. Tương phản với "in the black" là "in the red" chỉ tình trạng kinh doanh thua lỗ, buôn bán thất bát. Ngày xưa, để tiện phân biệt và theo dõi sổ sách, kế toán thường ghi số lợi nhuận bằng mực đen, số lỗ bằng mực đỏ. Từ đó, người ta đặt tên ngày mua sắm lớn nhất trong năm là Black Friday, ngụ ý rằng đây là ngày ăn nên làm ra của các doanh nghiệp . Hầu như tất cả các mặt hàng trong ngày Black Friday đều giảm giá trung bình từ 10% - 30%. Từ những thương hiệu bình dân đến những thương hiệu nổi tiếng như Nike, IBM, Apple… đều đưa ra mức giảm giá đến không ngờ. Chính vì vậy, người Mỹ ùn ùn đổ ra các siêu thị, cửa hàng để tìm mua hàng giá rẻ. Tất cả các đường phố trên đất Mỹ đều đông nghịt người trong ngày thứ sáu mua sắm. Có người còn phải chờ từ 4h sáng để mong có thể "tậu" cho mình một món đồ giá rẻ như cho không. Giữa những chốn phồn hoa trên đất Mỹ, không ai tưởng tượng được lại có cảnh xếp hàng dài dằng dặc rồi trùm chăn ngủ ngay trên lòng đường trước một siêu thị, hay khung cảnh chen lấn, giành giật hàng hóa trong các trung tâm mua sắm. Thu hút là vậy, nhưng không phải tất cả những người Mỹ đều thích thú với "ngày thứ 6 đen tối". Lý do là bởi những người này đều không thích sự chen lấn xô đẩy và thay vì việc lao vào những siêu thị, cửa hàng để mua đồ giảm giá, họ ngồi ở nhà và xem ti vi. Thậm chí, có người còn cho rằng tình trạng chen lấn nhau để mua hàng làm xấu đi hình ảnh nước Mỹ và họ kêu gọi lập nên "No Shopping Day", tức là ngày không mua sắm để tẩy chay "Black Friday". Tuy vậy, sau nhiều thập niên, "Black Friday" vẫn tồn tại và thu hút được đông đảo người dân Mỹ tham gia. Chỉ có điều năm 2011, với sự kiện tranh cướp hàng hóa dẫn đến hàng chục người bị thương, một người bị bắn và cướp sạch hàng hóa khi ra chỗ đỗ xe, Black Friday đã có hơi hướng đúng với nghĩa đen là "Ngày thứ sáu đen tối". Tạ Linh  | |||||
| Ế ẩm, xe máy đồng loạt giảm giá Posted: 27 Nov 2011 09:23 AM PST Nghịch lý trên thị trường xe không chỉ diễn ra với sản phẩm ô tô, ngay cả phương tiện được người Việt sử dụng nhiều nhất cũng không thoát khỏi cảnh chợ chiều vào những ngày cuối năm. TIN BÀI KHÁC Đại gia Hà thành tậu siêu xe 30 tỷ đồng Chung cư mini thời "tấc đất, tấc vàng" "Thuốc bổ" chết người đầy chợ quê Mẫu xe của Tăng Thanh Hà ra bản giá mềm tại VN Xôn xao tin đồn quẩy nóng làm từ… bột giặt Đồ khô đậm đặc chất bảo quản Hết thời làm giá Khảo sát tại một số cửa hàng tại TP.HCM, nhận thấy hầu hết các dòng xe tay ga sản xuất trong nước đều giảm giá mạnh thậm chí là thấp hơn cả mức giá niêm yết của công ty. Cụ thể, mẫu xe tay ga Honda Air Blade 2011 từng một thời là "cơn sốt" tại Việt Nam với mức giá trên dưới 50 triệu đồng thì chỉ sau vài tháng, một vài HEAD đã phải bán xe này với mức giá bằng với niêm yết của Honda Việt Nam hoặc thậm chí là rẻ hơn.
Honda PCX sau khi được nhà sản xuất tăng giá gần 10 triệu đồng/chiếc, đẩy giá bán ở các đại lý lên hơn 60 triệu đồng/chiếc (giá đề xuất là 59 triệu đồng), hiện nay dao động từ 57-58 triệu đồng/chiếc. Honda Vision sau một thời gian "làm giá" cũng đang dần trở lại vạch xuất phát. "Chạy đua" cùng Honda, hãng SYM cũng giảm giá mạnh một số dòng xe. Xe Attila Elizabeth (phiên bản thường) vẫn giữ giá 30 triệu đồng/chiếc trong khi dòng EFI (phun xăng điện tử) giảm từ 38,5 triệu đồng xuống còn 36 triệu đồng/chiếc (phanh đĩa) và 34 triệu đồng/chiếc (phanh đùm). Hãng Yamaha cũng giảm giá xe Nouvo còn 36,5 đến 38 triệu đồng/chiếc. Riêng Yamaha Exciter 2011 vốn bị đại lý đẩy giá cao hơn so với giá đề xuất gần chục triệu đồng, hiện tại đang tiếp tục leo thang lên tới 51 triệu đồng/chiếc, cao hơn 5 triệu đồng so với giá bán lẻ tháng trước. Khách hàng dần quay trở lại vị trí …thượng đế Trước nay, khi thị trường chỉ lác đác vài mẫu xe tay ga "hot" thì người dân cũng đua nhau "tậu" về cho "bằng bạn bằng bè" nên các đại lý được dịp lấn lướt. Trong thời gian qua, hàng loạt các mẫu tay ga mới ra mắt giúp phân chia thị trường đồng đều hơn, đồng thời đời sống kinh tế khó khăn khiến những mẫu xe "hot" không còn được chú ý như trước.
Theo báo Khánh Hòa, ông Trần Văn Phong - chủ cửa hàng xe máy trên đường Trần Quý Cáp, Nha Trang than thở: "Kinh tế khó khăn, người dân thắt chặt chi tiêu nên thị trường xe máy rơi vào cảnh ảm đạm. Có khi cả tuần, cửa hàng chúng tôi không bán được chiếc xe nào". Ông Phong cho rằng, nếu khách hàng có nhu cầu mua xe tay ga thì đây là thời điểm thuận lợi để mua được xe với giá tốt. Chẳng phải chầu chực "có tiền mà không mua được xe" như thời gian trước, anh Cường – một khách hàng vừa mua chiếc Honda Air Blade tại TPHCM cho biết : "chưa bao giờ đi mua xe Honda Air Blade lại dễ dàng và được nhân viên đại lý cưng chiều như bây giờ, không những thế lại bán đúng giá và có xe ngay chứ không còn phải chờ như trước". Sự thật là trong những năm gần đây, người tiêu dùng chấp nhận bỏ ra số tiền cao hơn nhiều so với giá trị thực của sản phẩm để được sở hữu những chiếc xe đang "sốt". Chính tâm lý này của khách hàng đã tạo cơ hội "làm giàu" cho các đại lý và khiến nhân viên bán hàng trở nên "chảnh". Tuy nhiên hiện nay, khi người dân "thắt lưng buộc bụng" trong chi tiêu và dứt khoát "quay lưng" với những sản phẩm đội giá cao vô lý, thì các đại lý bán xe bây giờ không còn cách nào khác là bán xe đúng giá và phục vụ những "thượng đế" tối đa. Thế mới biết, khách hàng Việt chính là những người góp phần tạo nên "thói hư tật xấu" cho các đại lý xe máy. Không biết trong những năm qua, người tiêu dùng đã tự nguyện "cho không" bao nhiêu tiền để "tậu" những chiếc xe "hot"? (Theo VnMedia)  | |||||
| Đại gia Hà thành tậu siêu xe 30 tỷ đồng Posted: 27 Nov 2011 08:40 AM PST Chiếc Spirit of Ecstasy Edition, phiên bản đặc biệt nhất năm 2011 của Rolls-Royce Phantom vừa được một đại gia ở Hà Nội nhập về. TIN BÀI KHÁC Xem 'lá số' của Mr.Đàm ở Cặp đôi hoàn hảo Lựa chọn nào cho quăng lưới bắt 'quái xế'? 'Bác' tin đồn, Mai Phương Thúy- Diễm Hương thân thiết Cặp đôi hoàn hảo: Ai gục ngã trước chung kết? HH Nguyễn Thị Huyền phủ nhận 'lấn sân' ca hát Tin nhắn lạ nửa đêm và đời ô nhục của 9 cô gái Kẻ 'ăn thịt người' ở Lạng Sơn, tư duy rất lôgic Giá tới tay khách hàng ước khoảng 1,4 triệu USD (gần 30 tỉ đồng) và được xếp vào hàng các mẫu xe "độc".
Xe có màu sơn trắng với đường viền vàng đặc trưng của phiên bản đặc biệt chạy dọc thân xe. Nội thất được ốp gỗ, bọc da và dải thảm màu vàng sậm theo thiết kế trong đơn đặt hàng của chủ sở hữu chiếc xe. Năm 2008, thị trường xe hơi trong nước chứng kiến sự đổ bộ của nhiều mẫu xe độc. Có ít nhất mười chiếc Rolls-Royce Phantom được đưa về Việt Nam do những đại gia có tên tuổi đặt hàng. Nổi đình đám trong số này là chiếc Phantom màu xanh dương do đại gia bất động sản Sài thành - Dương Thị Bạch Diệp nhập về, giá xấp xỉ 2 triệu đôla Mỹ và được xếp vào hàng có một không hai tại Việt Nam. (Theo SGTT)  | |||||
| Xe 'đồng nát' giá hàng chục triệu đồng Posted: 27 Nov 2011 09:39 AM PST Những chiếc xe máy đời cũ như Mobylette, Peugeot 103, cá xanh, Cub... được sản xuất cách đây hàng chục năm, ở trong tình trạng cũ nát vẫn được không ít người chơi xe lùng mua với giá hàng chục triệu đồng, tùy thuộc vào từng loại. Không chỉ riêng xe máy, những chiếc xe đạp cũ, dòng xe Peugeot còn được chào bán với giá 10 triệu đồng. Bà Thìn ở Tứ Liên, Hà Nội được khách hàng đến tận nhà hỏi mua chiếc xe đạp Peugeot màu xanh dương cũ kỹ. Bà không có ý định bán nhưng người khách cứ nằng nặc thuyết phục: "5 triệu đồng bà bán đi, mua một chiếc xe mini nhật mới toanh vẫn thừa tiền". Chủ nhân chiếc xe nhất quyết không đồng ý vì chiếc xe đã gắn bó với bà gần 30 năm trời. Thế nhưng, vị này vẫn thuyết phục, để lại số điện thoại và dặn rằng khi nào muốn bán, bà chỉ cần gọi điện, họ sẽ tới.
Theo giới chơi xe cổ, giá mỗi chiếc xe đạp đời cũ được mua vào khoảng 1 triệu đến 4 triệu đồng, các loại xe máy cũ được mua vào với giá 3- 15 triệu đồng. Sau khi mua lại, các chủ cửa hàng xe cũ phải bảo dưỡng máy, thay mới linh kiện và sơn lại màu... Giá xe sau khi đã tân trang sẽ gấp đôi hoặc gấp 3 lần giá mua ban đầu. Với những người già còn xe cổ, họ ít khi bán. Nhưng chủ buôn xe vẫn có thể mua được những chiếc xe với giá hời ( 2 triệu - 5 triệu đồng) từ những người không hiểu rõ về xe. Họ bán đi vì thể đi lại được hoặc không sử dụng nữa. Một chủ buôn kiêm sửa xe ở quận Ba Đình (Hà Nội) cho biết, những chiếc xe cũ được mua lại từ rất nhiều nguồn khác nhau. Có những chủ xe tự tìm đến cửa hàng để bán nhưng có những khi phải tự tìm kiếm và mua tại những vùng quê. Theo nghiệp kinh doanh xe cổ từ nhiều năm nay, cửa hàng kinh doanh và sửa chữa xe cổ này có rất nhiều khách. Tuy nhiên, việc bán xe cũng không mấy dễ dàng, hàng chục người hỏi mới có một người mua. Mỗi tháng bác bán được 4-5 chiếc nhưng cũng lãi từ 15 đến 30 triệu đồng. Anh Nguyễn Kiên Trung, một khách hàng đam mê những loại xe này cho biết: "Cách đây 6-7 năm, khách hàng bỏ ra chỉ 4-5 triệu là có thể sở hữu một chiếc xe Mobylette vào loại 'xịn', máy móc chạy tốt. Nhưng đến nay, để sở hữu một chiếc vào loại chuẩn tương tự họ phải bỏ ra khoảng trên dưới 40 triệu đồng".
Khách đến không chỉ là những người thích chơi xe, những người nước ngoài, mà còn có cả những cô cậu thanh niên mê xe cổ. Họ sẵn sàng ngồi hàng giờ để ngắm xe, tìm hiểu những bộ phận máy móc của từng loại xe trước khi mua. Những vị khách Tây, sống và làm việc lâu tại Việt Nam thì thường chọn mua những chiếc xe này để rong ruổi phố cổ, hoặc đạp xe ven hồ. Giải thích về nguyên nhân tăng giá, một chủ buôn xe cho biết, những chiếc xe này hiện nay không còn sản xuất nữa, dù đã qua nhiều năm sử dụng nhưng máy móc còn tốt. Trong khi đó, nhiều người có thú chơi xe cổ, họ săn đón và lùng tìm nhiều nơi. Nhiều khách sạn còn mua về vừa trưng bày, cho khách nước ngoài thuê đi dạo phố, chụp ảnh kỷ niệm... Theo Thanh Hoa (VNE)  | |||||
| Hàng không bối rối vì tên không dấu Posted: 27 Nov 2011 09:09 AM PST Người khách này có tên là Trần Minh Hướng nhưng vì khi đặt chỗ, dữ liệu ghi lại mặc định là không có dấu nên hóa thành "Tran Minh Huong". Vì vậy, khi nhân viên hãng vận chuyển bắc loa gọi sẽ phải đọc lần lượt các cái tên như Trần Minh Hương, Trần Minh Hường, Trần Minh Hưởng và Trần Minh Hướng. "Có lẽ vì tên Hướng lạ nên khi họ bắc loa gọi lại không nói đến cái tên này", vị khách chia sẻ.
Theo anh, bình thường khi nghe loa gọi, anh có thể luận ngay ra là họ đang gọi mình. Nhưng vì lúc đó đang mải nói chuyện điện thoại nên anh chỉ nghe thấy tên Trần Minh Hương nào đó nên cứ thế chuyện trò ở phòng chờ quên cả giờ ra máy bay. Anh Huỳnh Văn Mộc, một khách hàng đi máy bay của Vietnam Airlines kể: "Có lần do mải nói chuyện điện thoại tôi cũng vào trễ một chút. Khi đó tiếp viên gọi trên loa đài với cái tên mà mãi tôi mới nhận ra là người ta đang gọi mình". Theo anh Mộc thì ban đầu nhà bay gọi: Mời khách hàng có tên Huỳnh Văn Mốc. Một lúc sau tên chuyển thành Huỳnh Văn Mọc rồi Huỳnh Văn Móc. "Đến lần thứ 4, nhà bay mới réo đúng tên tôi. Lúc đi vào, thấy ai cũng nhìn thấy ngượng quá. Tôi cứ nghĩ tên mình như thế cũng dễ đoán, ai ngờ", anh Mộc kể. Một nhân viên mặt đất tại Tân Sơn Nhất, TP HCM cho hay trong 5 năm làm việc tại đây, anh đã không ít lần suýt bật cười khi nhìn vào những cái tên không dấu như Pham Thi Buoi, Nguyen Duc Dam, hay Dam Van Dang, Dam Van Dam... "Khi đó, chúng tôi phải viết ra giấy những cái tên tương tự để gọi, nhưng đôi lúc vẫn gây tiếng cười cho hành khách đi máy bay", anh này nói. Anh cho biết chẳng hạn một người có tên là "Hương" nhưng vì không dấu nên khi có việc cần nhân viên hàng không phải gọi lần lượt các tên theo kiểu "không trúng thì trật". Thường thì người ta chỉ nghĩ tới các cái tên phổ biến như Hương, Hường, Hưởng nhưng thực ra khách lại tên là Hướng... Vì vậy, có lúc khác nghe và nhận tên mình nhưng đôi khi họ tưởng đang gọi ai đó nên chẳng mấy bận tâm. Nhân viên của Jetstar Pacific nhớ như in chuyện xảy ra cách đây 2 năm. Hành khách có tên gi trên hệ thống là "Vu Van Con" đến sát giờ máy bay cất cánh vẫn chưa thấy ra cửa làm thủ tục. Loa phóng thanh phát đi lần lượt các tên Vũ Văn Côn, Vũ Văn Cồn vẫn chẳng thấy khách đâu. "Mãi khi gấp quá, nhân viên của chúng tôi thấy vị khách đang khệ nệ bê hành lý gần đó mới chạy lại hỏi. Té ra anh này tên là Vũ Văn Cổn, không có dấu chẳng biết thế nào mà lần", một nhân viên Jetstar Pacific chia sẻ. Một lãnh đạo của Vietnam Airlines cho hay xung quanh chuyện tên hành khách không dấu có rất nhiều tình huống hài hước. Với những cái tên phổ biến, nhân viên hãng có thể luận được nhưng khổ nhất là những từ quá hiếm quá độc, luận kiểu gì cũng không ra. Ông cho hay tên người Việt phổ biến là có dấu nhưng trên hệ thống lại mặc định không dấu, theo chuẩn quốc tế. "Rắc rối đấy, nhưng đã là chuẩn quốc tế rồi thì vẫn phải làm và thực hiện theo", ông nói. Theo Như Quỳnh (VNE)  | |||||
| Hàng không bối rối vì tên không dấu Posted: 26 Nov 2011 04:07 PM PST Người khách này có tên là Trần Minh Hướng nhưng vì khi đặt chỗ, dữ liệu ghi lại mặc định là không có dấu nên hóa thành "Tran Minh Huong". Vì vậy, khi nhân viên hãng vận chuyển bắc loa gọi sẽ phải đọc lần lượt các cái tên như Trần Minh Hương, Trần Minh Hường, Trần Minh Hưởng và Trần Minh Hướng. "Có lẽ vì tên Hướng lạ nên khi họ bắc loa gọi lại không nói đến cái tên này", vị khách chia sẻ.
Theo anh, bình thường khi nghe loa gọi, anh có thể luận ngay ra là họ đang gọi mình. Nhưng vì lúc đó đang mải nói chuyện điện thoại nên anh chỉ nghe thấy tên Trần Minh Hương nào đó nên cứ thế chuyện trò ở phòng chờ quên cả giờ ra máy bay. Anh Huỳnh Văn Mộc, một khách hàng đi máy bay của Vietnam Airlines kể: "Có lần do mải nói chuyện điện thoại tôi cũng vào trễ một chút. Khi đó tiếp viên gọi trên loa đài với cái tên mà mãi tôi mới nhận ra là người ta đang gọi mình". Theo anh Mộc thì ban đầu nhà bay gọi: Mời khách hàng có tên Huỳnh Văn Mốc. Một lúc sau tên chuyển thành Huỳnh Văn Mọc rồi Huỳnh Văn Móc. "Đến lần thứ 4, nhà bay mới réo đúng tên tôi. Lúc đi vào, thấy ai cũng nhìn thấy ngượng quá. Tôi cứ nghĩ tên mình như thế cũng dễ đoán, ai ngờ", anh Mộc kể. Một nhân viên mặt đất tại Tân Sơn Nhất, TP HCM cho hay trong 5 năm làm việc tại đây, anh đã không ít lần suýt bật cười khi nhìn vào những cái tên không dấu như Pham Thi Buoi, Nguyen Duc Dam, hay Dam Van Dang, Dam Van Dam... "Khi đó, chúng tôi phải viết ra giấy những cái tên tương tự để gọi, nhưng đôi lúc vẫn gây tiếng cười cho hành khách đi máy bay", anh này nói. Anh cho biết chẳng hạn một người có tên là "Hương" nhưng vì không dấu nên khi có việc cần nhân viên hàng không phải gọi lần lượt các tên theo kiểu "không trúng thì trật". Thường thì người ta chỉ nghĩ tới các cái tên phổ biến như Hương, Hường, Hưởng nhưng thực ra khách lại tên là Hướng... Vì vậy, có lúc khác nghe và nhận tên mình nhưng đôi khi họ tưởng đang gọi ai đó nên chẳng mấy bận tâm. Nhân viên của Jetstar Pacific nhớ như in chuyện xảy ra cách đây 2 năm. Hành khách có tên gi trên hệ thống là "Vu Van Con" đến sát giờ máy bay cất cánh vẫn chưa thấy ra cửa làm thủ tục. Loa phóng thanh phát đi lần lượt các tên Vũ Văn Côn, Vũ Văn Cồn vẫn chẳng thấy khách đâu. "Mãi khi gấp quá, nhân viên của chúng tôi thấy vị khách đang khệ nệ bê hành lý gần đó mới chạy lại hỏi. Té ra anh này tên là Vũ Văn Cổn, không có dấu chẳng biết thế nào mà lần", một nhân viên Jetstar Pacific chia sẻ. Một lãnh đạo của Vietnam Airlines cho hay xung quanh chuyện tên hành khách không dấu có rất nhiều tình huống hài hước. Với những cái tên phổ biến, nhân viên hãng có thể luận được nhưng khổ nhất là những từ quá hiếm quá độc, luận kiểu gì cũng không ra. Ông cho hay tên người Việt phổ biến là có dấu nhưng trên hệ thống lại mặc định không dấu, theo chuẩn quốc tế. "Rắc rối đấy, nhưng đã là chuẩn quốc tế rồi thì vẫn phải làm và thực hiện theo", ông nói. Như Quỳnh  | |||||
| Xe 'đồng nát' giá hàng chục triệu đồng Posted: 26 Nov 2011 05:58 PM PST Những chiếc xe máy đời cũ như Mobylette, Peugeot 103, cá xanh, Cub... được sản xuất cách đây hàng chục năm, ở trong tình trạng cũ nát vẫn được không ít người chơi xe lùng mua với giá hàng chục triệu đồng, tùy thuộc vào từng loại. Không chỉ riêng xe máy, những chiếc xe đạp cũ, dòng xe Peugeot còn được chào bán với giá 10 triệu đồng. Bà Thìn ở Tứ Liên, Hà Nội được khách hàng đến tận nhà hỏi mua chiếc xe đạp Peugeot màu xanh dương cũ kỹ. Bà không có ý định bán nhưng người khách cứ nằng nặc thuyết phục: "5 triệu đồng bà bán đi, mua một chiếc xe mini nhật mới toanh vẫn thừa tiền". Chủ nhân chiếc xe nhất quyết không đồng ý vì chiếc xe đã gắn bó với bà gần 30 năm trời. Thế nhưng, vị này vẫn thuyết phục, để lại số điện thoại và dặn rằng khi nào muốn bán, bà chỉ cần gọi điện, họ sẽ tới.
Theo giới chơi xe cổ, giá mỗi chiếc xe đạp đời cũ được mua vào khoảng 1 triệu đến 4 triệu đồng, các loại xe máy cũ được mua vào với giá 3- 15 triệu đồng. Sau khi mua lại, các chủ cửa hàng xe cũ phải bảo dưỡng máy, thay mới linh kiện và sơn lại màu... Giá xe sau khi đã tân trang sẽ gấp đôi hoặc gấp 3 lần giá mua ban đầu. Với những người già còn xe cổ, họ ít khi bán. Nhưng chủ buôn xe vẫn có thể mua được những chiếc xe với giá hời ( 2 triệu - 5 triệu đồng) từ những người không hiểu rõ về xe. Họ bán đi vì thể đi lại được hoặc không sử dụng nữa.
Một chủ buôn kiêm sửa xe ở quận Ba Đình (Hà Nội) cho biết, những chiếc xe cũ được mua lại từ rất nhiều nguồn khác nhau. Có những chủ xe tự tìm đến cửa hàng để bán nhưng có những khi phải tự tìm kiếm và mua tại những vùng quê. Theo nghiệp kinh doanh xe cổ từ nhiều năm nay, cửa hàng kinh doanh và sửa chữa xe cổ này có rất nhiều khách. Tuy nhiên, việc bán xe cũng không mấy dễ dàng, hàng chục người hỏi mới có một người mua. Mỗi tháng bác bán được 4-5 chiếc nhưng cũng lãi từ 15 đến 30 triệu đồng. Anh Nguyễn Kiên Trung, một khách hàng đam mê những loại xe này cho biết: "Cách đây 6-7 năm, khách hàng bỏ ra chỉ 4-5 triệu là có thể sở hữu một chiếc xe Mobylette vào loại 'xịn', máy móc chạy tốt. Nhưng đến nay, để sở hữu một chiếc vào loại chuẩn tương tự họ phải bỏ ra khoảng trên dưới 40 triệu đồng".
Khách đến không chỉ là những người thích chơi xe, những người nước ngoài, mà còn có cả những cô cậu thanh niên mê xe cổ. Họ sẵn sàng ngồi hàng giờ để ngắm xe, tìm hiểu những bộ phận máy móc của từng loại xe trước khi mua. Những vị khách Tây, sống và làm việc lâu tại Việt Nam thì thường chọn mua những chiếc xe này để rong ruổi phố cổ, hoặc đạp xe ven hồ. Giải thích về nguyên nhân tăng giá, một chủ buôn xe cho biết, những chiếc xe này hiện nay không còn sản xuất nữa, dù đã qua nhiều năm sử dụng nhưng máy móc còn tốt. Trong khi đó, nhiều người có thú chơi xe cổ, họ săn đón và lùng tìm nhiều nơi. Nhiều khách sạn còn mua về vừa trưng bày, cho khách nước ngoài thuê đi dạo phố, chụp ảnh kỷ niệm... Thanh Hoa  | |||||
| Nguy cơ mất nhà vì dính tín dụng đen Posted: 26 Nov 2011 10:14 AM PST Nhận được thông báo của Ngân hàng Nam Việt (Navibank) chi nhánh Hà Nội về việc sẽ đem bán đấu giá căn nhà vào 24/11, vợ chồng ông Quách Văn Lợi và bà Nguyễn Thị Oanh (số 4 ngõ Điện, Trần Xuân Soạn, phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) mới hốt hoảng. Chưa bao giờ ông bà vay tiền hay thế chấp sổ đỏ tại nhà băng nói trên. Ông Lợi kể lại, tháng 3/2009, cần tiền để chữa bệnh, ông được giới thiệu đến gặp Hà Thùy Linh trú tại 43 Lê Ngọc Hân (Hà Nội) để vay 200 triệu đồng trong thời hạn 2 năm với lãi là 0,9% một tháng, (tương đương 10,8% một năm). Tài sản thế chấp cho Linh là sổ đỏ mảnh đất diện tích 34,9m2 ở phường Ngô Thì Nhậm. Chưa bao giờ trực tiếp đến vay vốn hay cầm cố tài sản để tại ngân hàng nên gia đình ông Lợi rất bất ngờ khi tháng 4/2010 (hơn 1 năm sau khi ông Lợi cầm sổ đỏ cho Linh để vay 200 triệu đồng), cán bộ chi nhánh Navibank đến nhà thông báo, ngôi nhà của ông bà đã bị Hà Thùy Linh thế chấp để vay 2 tỷ đồng. Linh đã bị khởi tố vì tội lừa đảo và đang bị truy nã.
Ngày 1/11/2011, một cán bộ chi nhánh Navibank tên Minh thông báo với vợ chồng ông Lợi - bà Oanh rằng nhà băng này đã hoàn tất thủ tục bán đấu giá căn nhà. "Chúng tôi chưa từng chuyển nhượng hay thế chấp nhà cửa cho ngân hàng để vay tiền, mà chỉ đưa sổ đỏ cho Linh. Giờ Linh bị bắt, vụ việc chưa biết ra sao mà nhà đã thông báo sẽ đem ra bán đấu giá, chúng tôi sắp mất nhà mà không biết kêu ai", bà Oanh bức xúc. Sau đó, ngày 19/11/2011, Navibank gửi tiếp một thông báo với nội dung gia đình ông Lợi - bà Oanh "đang cư trú trên tài sản không thuộc quyền sở hữu" và phải di chuyển người và tài sản ra khỏi căn nhà chậm nhất vào 24/11 để nhà băng tiến hành bán đấu giá. Trong đơn kiến nghị gửi lên cơ quan chức năng, cặp vợ chồng này cho biết, chính chị Minh, nhân viên Navibank cũng thừa nhận ngân hàng sai. "Các cán bộ đã bị kỷ luật rồi" và chị "chỉ là người đi giải quyết hậu quả". "Chúng tôi đã đề nghị ngân hàng cung cấp các giấy tờ liên quan làm cơ sở ngân hàng bán nhà, nhưng họ không cung cấp", bà Oanh cho biết. Đến trưa 25/11, bà Nguyễn Thị Oanh cho biết, chưa có nhân viên hay cán bộ Navibank đến để bán đấu giá căn nhà như trong thông báo. Tương tự, ông Bùi Đình Hồng- bà Nguyễn Thị Khơi (số 02, tập thể Cục Quân y, tổ 19, phường Láng Thượng, quận Đống Đa, Hà Nội) cũng nhận được thông báo của Navibank về việc bán đấu giá nhà trên diện tích đất 46,9m2 ở ngõ 726, phường Láng Thượng, quận Đống Đa, Hà Nội. Tháng 4/2009, ông Hồng - bà Khơi cho bà Nguyễn Thị Tốt mượn số đỏ để vay Hà Thùy Linh 1,5 tỷ đồng. Ngay sau đó, Linh sử dụng sổ đỏ này sang tên Hà Thùy Linh (vào ngày 7/4/2009) để vay Navibank 1,8 tỷ đồng. Tháng 7/2010, Navibank khởi kiện Linh ra Tòa án nhân dân quận Hai Bà Trưng để giải quyết khoản nợ. Tòa án đã triệu tập bị đơn là gia đình ông Hồng - bà Khơi - bà Tốt để giải trình đồng thời đình chỉ việc giải quyết vụ án vì người liên quan là Hà Thùy Linh đã bỏ trốn. Nhưng vào ngày 1/11/2011, nhân viên ngân hàng đến nhà bà Khơi thông báo đã hoàn tất thủ thục bán đấu giá nhà mà chưa có phán quyết của tòa án hoặc thẩm định tài sản thế chấp. Trong khi đó, theo quy trình, ngân hàng bắt buộc phải thẩm định tài sản thế chấp, trước khi quyết định giải ngân. Theo khẳng định của chủ các ngôi nhà nói trên, trong suốt thời gian vay tiền của Hà Thùy Linh, họ chưa thấy nhân viên ngân hàng đến làm việc hay kiểm tra nhà đất. Trao đổi với VnExpress.net, ông Lê Hữu Thành, Giám đốc Navibank chi nhánh Hà Nội cho biết ngân hàng đã tiến hành thủ tục phát mãi đúng quy định, với hồ sơ đứng tên Hà Thùy Linh. Việc không cung cấp giấy tờ và hồ sơ khi các gia đình ông Lợi- bà Oanh, ông Hồng- bà Khơi yêu cầu, là vì ngân hàng không có trách nhiệm phải cung cấp cho họ. "Chúng tôi sẽ cung cấp hồ sơ cho cơ quan điều tra, nếu được yêu cầu. Và đương nhiên phải có đầy đủ giấy tờ, chúng tôi mới tiến hành bán đấu giá tài sản", ông Thành cho biết. Luật sư Trịnh Cẩm Bình, Công ty luật Song Thanh (Hà Nội) phân tích, việc ngân hàng bỏ qua khâu thẩm định tài sản thế chấp trong quá trình làm hợp đồng tín dụng là sai nguyên tắc. Chính điều này khiến cho ngân hàng không biết chủ sở hữu cũng như người sử dụng mảnh đất nói trên chính xác là ai vì chỉ làm việc với Hà Thùy Linh trên giấy. Ngoài ra, theo Luật đất đai, trong trường hợp tài sản có tranh chấp (hiện nay là giữa Hà Thùy Linh với các gia đình nói trên), tòa án là cơ quan đứng ra giải quyết. Theo luật sư Bình, việc ngân hàng không cung cấp giấy tờ liên quan cho các gia đình là sai luật vì họ là chủ sử dụng thực tế trên diện tích nhà đất nhiều năm nay và đang giữ bản sao giấy chứng nhận quyền sử dụng đất mang tên họ. Muốn yêu cầu họ trả tài sản, Navibank phải đưa ra cơ sở để chứng minh việc làm của ngân hàng là đúng. "Cần cơ quan có thẩm quyền giải quyết để làm rõ trắng đen. Ngân hàng không thể đuổi người dân ra khỏi nhà ở hợp pháp của họ khi chưa có phán quyết của cơ quan pháp luật", luật sư này khẳng định. Tuệ Minh  | |||||
| Van tín dụng BĐS đã mở quá sớm? Posted: 26 Nov 2011 03:00 PM PST (VEF.VN) - Liên tiếp trong 2 tuần qua, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đã phát đi tín hiệu cho thấy sẽ nới lỏng tín dụng đối với BĐS và tiêu dùng trong năm 2012. Định hướng này liệu có phá vỡ những nỗ lực chống lạm phát của Chính phủ trong cả năm qua? Đây là câu hỏi mà nhiều người quan tâm tới sự ổn định vĩ mô của nền kinh tế đặt ra. Và chắc hẳn nó cũng đang là mối quan tâm thường trực của những người làm chính sách. Trước hết, vấn đề đặt ra là tại sao NHNN lại tính tới chuyện nới lỏng tín dụng cho BĐS - một trong những lĩnh vực được coi là bong bóng góp phần khiến nền kinh tế rơi vào tình trạng mất ổn định? Câu trả lời chắc chắn đã có trong các cuộc họp bàn của NHNN. Tuy nhiên, có thể nhận thấy, quyết định khó khăn này xuất phát từ việc cân nhắc sự được-mất trong quá trình hồi phục nền kinh tế. Những tính toán này bắt đầu từ khi Bộ Xây dựng đề nghị "giải cứu" BĐS khi mà đa số các doanh nghiệp trong ngành rơi vào tình trạng khó khăn chồng chất, bị ngân hàng truy nợ, thiếu vốn, nợ thuế, không bán được hàng, có nguy cơ phá sản... Giải pháp gấp rút được đưa ra để giảm áp lực lên cả hệ thống ngân hàng và các con nợ BĐS là quyết định đưa 4 nhóm BĐS ra khỏi nhóm phi sản xuất của NHNN. Tuy nhiên, dường như liều thuốc này chỉ là tạm thời, giống như thuốc hạ sốt và nó phần nhiều là giúp các ngân hàng đáp ứng chỉ tiêu kéo cho vay phi sản xuất về 16% vào cuối năm.
Trên thực tế, đã 2 tuần kể từ khi quyết định trên được đưa ra, đa số các doanh nghiệp BĐS vẫn khẳng định giải pháp này không giúp gì được doanh nghiệp. Họ vẫn đang thiếu vốn trầm trọng và không bán được hàng. Hiện có nhiều dự án đang triển khai trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM đang đối mặt với tình trạng phải tạm dừng, hoặc làm theo kiểu nhỏ giọt, chịu lãi ngân hàng và các loại chi phí khác. Trong khi đó, giá bất động sản tiếp tục trên đà xuống dốc và giao dịch thì vô cùng trầm lắng. Nhiều dự án đã hoàn thành và ở vị trí đẹp trong nội thành cũng chịu chung số phận. Đất tại một số dự án, khu đô thị... cũng tiếp tục giảm giá nhưng không hề có người mua. Phải chăng việc phát đi tín hiệu sẽ áp dụng một chính sách tiền tệ bớt chặt chẽ hơn trong năm 2012 với định hướng dễ chịu hơn trong việc giảm lãi suất và nới cho vay tín dụng BĐS và tiêu dùng... là vì NHNN đã lường trước một kịch bản khá xấu đối với các doanh nghiệp BĐS? Điều này không phải không có cơ sở. Nhiều chuyên gia và chính những người trong cuộc cho rằng một bộ phận không nhỏ các doanh nghiệp BĐS khó có thể chống chọi qua hết quý II/2012. Khối nợ phải trả trước cuối năm 2011 đã là một gánh nặng, nhưng còn đó là các công trình dở dang, nguy cơ phải trả lãi suất quá hạn cao và chi phí hoạt động cộng dồn. Các doanh nghiệp này có thể sụp đổ hàng loạt và kéo theo đó là hệ lụy xấu tới hệ thống ngân hàng. Tuy nhiên, vấn đề mà nhiều người lo lắng hiện nay là liệu NHNN có nới tay cho BĐS quá sớm không khi mà lạm phát tháng 11 vừa được công bố lại quay đầu gia tăng sau 3 tháng kiềm chế tốt và trên đà đi xuống? Số liệu đưa ra ngày 24/11 cho thấy, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 11 cả nước tăng 0,39%, nâng mức tăng cả 11 tháng lên 17,5%. Nhiều khả năng với tình hình này, mục tiêu kiềm chế lạm phát cả năm dưới 18% sẽ đạt được. Tuy nhiên, đây vẫn là mức "cực chẳng đã" và liệu năm 2012 sẽ kiềm chế lạm phát được dưới 10% như mục tiêu Quốc hội đề ra để NHNN có cơ hội cứu BĐS?. Về mục tiêu này, theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, cùng với việc tăng cường quản lý đầu tư công, kiểm soát chặt chẽ chi tiêu công, duy trì tăng trưởng tín dụng ở mức hợp lý... thì việc kiềm chế chỉ số giá tiêu dùng tăng dưới 10% là có cơ sở. Trong khi đó, về mặt tăng trưởng tín dụng chung thì cũng không có gì lo lắng. Cho dù tín dụng 2012 được nới lên mức 15-17% nhưng theo chính các ngân hàng thì việc tăng cho vay cũng không hề đơn giản. Hiện tại, do áp lực nợ dưới chuẩn đang tăng mạnh và nguồn vốn huy động trên thị trường có xu hướng sụt giảm nên các ngân hàng thương rất khó cân đối vốn để cho vay. Các khoản cho vay sẽ được ngân hàng cân nhắc rất kỹ. Khi đó chỉ có những doanh nghiệp nào tốt, có dự án thực sự khả thi và an toàn thì mới nhận được vốn từ ngân hàng để phát triển. Điều này cũng đồng nghĩa với việc những doanh nghiệp BĐS nào có uy tín thì sẽ vượt qua khó khăn. Sự đổ vỡ không còn là đồng loạt, mà chỉ rơi vào những doanh nghiệp làm ăn chụp giật, quá ôm đồm... Về phía doanh nghiệp BĐS, đợt khủng hoảng lần này cũng dạy cho họ một bài học về đầu tư dàn trải. Chính các doanh nghiệp này cũng sẽ tính toán rất kỹ khi vay nợ ngân hàng. Việc mở van tín dụng bất động sản và tiêu dùng trong năm 2012 có thể lại là một biện pháp tốt? Nó giúp người có nhu cầu mua nhà thực và có khả năng trả nợ được tiếp cận với nguồn vốn chính thức. Trong khi các doanh nghiệp BĐS có dự án, sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực cũng được vay vốn để phát triển nhanh. Việc đúng sai của một chính sách chỉ được xác định sau khi đã được thực thi. Vấn đề quan trọng là khả năng đánh giá tình hình của những người điều hành, tính linh hoạt và liều lượng khi áp dụng.  | |||||
| Ngân hàng mở cửa cho vay mua nhà Posted: 26 Nov 2011 03:00 PM PST (VEF.VN) - Ngay sau tín hiệu của Ngân hàng Nhà nước về việc loại 4 nhóm tín dụng khỏi cho vay phi sản xuất, nhiều ngân hàng đã lập tức đẩy mạnh cho vay mua nhà. Ngân hàng Đại Dương (OceanBank) đã có ngay chương trình cho vay mua nhà dự án với lãi suất xuống tới 19%/năm. OceanBank cho vay tối đa 80% giá trị căn nhà trong thời hạn lên tới 120 tháng. Khách hàng có thể sử dụng chính căn nhà vay vốn để mua làm tài sản đảm bảo khoản vay. Tuỳ thuộc vào ngành nghề, lĩnh vực mà khách hàng hiện đang làm việc, ngân hàng có thể linh hoạt phương án tính thu nhập để khách hàng có thể được vay vốn lớn nhất. Lý giải về điều này, OceanBank cho biết, quyết định này xuất phát từ việc Ngân hàng Nhà nước mới đây về tín dụng phi sản xuất. Trong đó một số khoản vay của người mua nhà trả bằng tiền lương, tiền công hay những dự án được đưa vào sử dụng trước ngày 1/1/2012 sẽ thuộc đối tượng được đưa ra khỏi nhóm phi sản xuất. Điều này là hợp lý vì quy định cho phép những người có nhu cầu mua nhà thực sự không chỉ được vay vốn trở lại mà còn có cơ hội được vay với lãi suất thấp hơn do các ngân hàng được hạ tỷ lệ trích lập dự phòng rủi ro và giảm chi phí quản lý.
Trong khi đó, để đáp ứng nhu cầu vay vốn để sữa chữa, mua nhà đất để ở dịp cuối năm, Ngân hàng TMCP An Bình (ABBANK) cũng có chương trình "Dễ Dàng Vay Vốn - Sở Hữu Căn Nhà Mơ Uớc" cho các khách hàng cá nhân có nguồn thu nhập từ tiền lương , tiền công. Theo đó, khách hàng là cá nhân người Việt Nam có độ tuổi từ 20 trở lên, có hộ khẩu, tạm trú, và có tài sản đảm bảo hợp lệ. Thời hạn vay tới 20 năm, thời gian ân hạn tối đa tới 36 tháng, vay bằng VND. Khách hàng có thể vay tối đa 90% tổng nhu cầu vốn và không vượt quá 70% giá trị tài sản đảm bảo. Tài sản đảm bảo có thể là chính căn nhà/đất dự định mua hoặc bất động sản của bên thứ ba là cha mẹ, anh chị em ruột. An Bình vốn có kinh nghiệm nhiều năm trong việc cho vay cá nhân mua nhà cho rằng, việc này là một hoạt động có nhiều tiềm năng mà ngân hàng đã làm tốt trong nhiều năm qua. Đa số việc cho vay và trả nợ đều dựa trên nguồn thu nhập tiền lương, tiền công của khách hàng, tài sản đảm bảo đều là tài sản giá trị sẵn có, nhà đất hoặc nhà đất hình thành trong tương lai đều có giá trị lớn trong khi số tiền vay có giá trị nhỏ hơn nhiều. Quan sát thực tế cho thấy, các khách hàng cá nhân vay tiền đều trả nợ theo tiến độ rất tốt, thậm chí, nhanh hơn cả yêu cầu trong hợp đồng. Ngay cả những lúc, nếu xảy ra những những vấn đề ngoài mong muốn thì chính khách hàng là người chủ động giải quyết chứ không chờ đến ngân hàng giải quyết. Vì thế, rủi ro trong cho vay này là thấp. Trong khi đó, theo nhiều chuyên gia tài chính, việc mở cửa đối với cho vay mua nhà không chỉ có hiệu quả tức thì trong những tháng cuối năm đối với các ngân hàng để nhanh chóng hạ tỷ lệ tín dụng phi sản xuất. Hơn thế, nó còn mở thêm cửa cho các ngân hàng tăng trường trong năm 2012. Trong khi đó, trong đinh hướng chính sách tiền tệ 2012 của Ngân hàng Nhà nước cũng đã mở có những động thái nới tín dụng cho bất động sản không thể ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế và khơi dậy tiền năng của ngành kinh tế này. Theo các chuyên gia, tín hiệu mở đã có tuy nhiên điều này cần hết sức thận trọng. Vốn để phát triển bất động sản là cần thiết nhưng cần đi đúng chỗ, đúng đối tượng để đảm bảo phát triển hợp lý cả nguồn cung, giá cả phù hợp với nhu cầu nhưng không tạo ra phát triển nóng, kích thích đầu cơ, bong bóng BĐS... như thời gian qua. Vì thế, sẽ chỉ cần nới cho những những nhóm thực chất như: nhà đầu tư có năng lực, có dự án hiệu quả, phát triển nhà xã hội, cho vay người dân mua nhà... dựa trên những tiêu chí minh bạch, công khai và kiểm soát chặt chẽ. Để đảm bảo hiệu quả và tránh rủi ro.  | |||||
| Posted: 26 Nov 2011 03:00 PM PST (VEF.VN) - Nhằm hạn chế chi tiêu và được ăn những thực phẩm sạch, nhiều người đã gửi thực phẩm từ quê ra để sử dụng hằng ngày trong bữa ăn của gia đình. Để thuận tiện, họ lên lịch, lập đường dây thu mua, vận chuyển và bảo quản hàng hóa từ quê ra đến phố. Có đủ rau cá thịt Chuẩn bị khóa cửa đi làm thì chị Nguyễn Lan Thương (nhân viên công ty bảo hiểm Bảo Việt, nhà ở khu đô thị Văn Phú, Hà Đông) nhận được thông báo là thùng hàng mẹ gửi từ trên quê đã được đưa tới nhà. Vội vàng gọi điện xin tới công ty muộn 15 phút, chị nhận đồ từ một người xe ôm vẫn chở hàng cho gia đình. Bóc thùng cac tông ra, một góc là hai con gà được làm sạch sẽ, gói vào túi bóng cẩn thận, lòng cũng được để riêng. Một góc bên cạnh là rau cải, rau muống, chanh, cam. Nhặt từng thứ, chị cất vào tủ lạnh, dự trữ để ăn đến hết tuần. Chị Thương kể: Quê mình ở ngay Tản Lĩnh, Ba Vì. Trên đó có rất nhiều gia đình nuôi gà ngon, sạch. Từ hồi về đây ở, tuần nào bố mẹ cũng gửi đồ xuống cho ăn: gà, rau. Rất ít khi nhà mình mua đồ ăn ngoài chợ. Mặc dù quê xa tới 300 km nhưng gia đình anh Hưng ở A23 - Nghĩa Tân, Hà Nội vẫn tháng 2 lần nhờ người ở quê mua cá, trứng gá và cả thịt bò...; thứ nào cần để tươi thì bỏ đá hay chế biến sẵn; còn không thi sơ chế để gửi ra dùng dần. Anh Hưng cho biết: Mọi thứ ở Nghệ An rẻ hơn ngoài này một nửa nhưng chất lượng thì gấp nhiều lần. Vì thế, hai năm nay, tôi nhờ người bà con, 2 tuần một lần mua hàng, sơ chế và đóng gói. 9 giờ đêm gửi ô tô khách thì 4 giờ sang đã ra đến Hà Nội. Mình tự đi lấy hay nhờ xe ôm chở về. Mỗi lần chưa hết 1 triệu mà ăn thoải mái 2 tuần. Vừa rẻ mà lại sạch sẽ. Chị Nguyễn Thị Oanh (quê Yên Châu, Sơn La) hàng ngày đều ăn thực phẩm từ trên quê gửi xuống. Chị Oanh nói: Nhà bố mẹ mình ở Sơn La có xe ô tô ngày nào cũng xuống Hà Nội. Vì thế, bố mẹ hay gửi đồ ăn xuống cho đâm ra thành thói quen. Thịt lợn, thịt gà, thịt bò cho tới rau, hoa quả như xoài, đào, mận mình vẫn được ăn đầy đủ như lúc ở trên quê. Còn nhà anh Nguyễn Văn Nam (khu đô thị Định Công, Hoàng Mai) thì trong nhà lúc nào cũng có cá và thịt từ trong quê Thanh Hóa gửi ra. Mình đặt một cửa hàng người quen đồ hải sản tươi, ngon gửi thường xuyên ra ngoài này. Cá thì họ cắt khúc, làm sạch, ướp đá. Tôm, cua... thì cũng tương tự vậy. Mang ra ngoài này, mình nhét lên tủ đá để ăn dần. Cứ khi nào hết, mình lại gọi điện cho họ gửi xe ô tô ra. Giờ xe cộ nhiều, gửi đồ cũng rất thuận tiện. Một số người bạn thấy gia đình mình làm cách này cũng hay nên giờ cũng đặt trong đó, tiện thì họ gửi luôn cho mấy hộ gia đình. Mua và sử dụng thường xuyên thực phẩm từ quê chuyển lên đang là cách mà nhiều gia đình thực hiện hiện nay. Đối với họ, đó là một cách tiết kiệm chi tiêu, lại được ăn đồ sạch.
Hương vị quê nhà Bà Đỗ Thị Diềm, mẹ của chị Thương tâm sự: Ngày xưa, hồi còn là sinh viên, Thương đã rất thích ăn đồ từ quê gửi xuống. Mỗi lần về quê là lại mang xuống Hà Nội rất nhiều thứ, có khi để ăn cả tuần. Sau đó dần thành quen, lập gia đình rồi vẫn thích ăn đồ ở quê. Cũng không mất nhiều thời gian chuẩn bị đồ ăn hàng tuần cho gia đình con nên chúng tôi cứ làm rồi gửi xuống. Giờ có con nhỏ lại phải đi làm nên cháu rất bận. Có đồ ăn rồi thì đỡ phải đi chợ, lại giảm được chi phí khá nhiều. Gà, rau ở trên đó vừa sạch, vừa rẻ hơn ở dưới này. Không có nhiều thời gian về quê nhưng trong tủ lạnh nhà Bùi Bạch Phượng (Nam Trực, Nam Định) lúc nào cũng có trứng, rau và thịt gà, thịt vịt. Phượng cho rằng, những đồ ăn ở quê gửi ra vừa sạch vừa rẻ hơn rất nhiều. "Tôi không thể ăn trứng vịt ở ngoài này được vì cảm giác nó tanh và không ngon. Ở quê gửi ra, vịt nuôi ở đồng, trứng ăn rất thơm. Mỗi quả trứng rẻ hơn ngoài này ít nhất là 500 đồng. Thịt gà, thịt vịt cũng vậy. Gia đình tôi có tới 6 người. Mua đồ từ quê gửi lên tính ra giảm được tới gần triệu đồng mỗi tháng, lại được ăn đồ thơm, ngon, chỉ hơi mất công là phải ra ngoài bến xe lấy đồ về", chị Phượng bộc bạch. Mặc dù cá, tôm, cua cho vào trong thùng đá, gửi theo xe ô tô ra ngoài này nhưng theo anh Nam nó vẫn tươi hơn khi đi mua ở chợ. Nhiều lúc đi mua, mình không biết là đồ tươi hay là đã ướp đá tới cả nửa tháng trời. Ăn những đồ ăn như thế này là biết rõ nhất, không sợ thực phẩm ôi thiu, bẩn, đảm bảo sức khỏe cho cả gia đình. Còn chị Oanh cho biết: Từ rau để xay bột cho con cho tới thịt cá tôi đều lấy từ đồ bố mẹ gửi trên quê xuống. Có hôm hết thịt với rau, tôi chạy ra chợ mua về để nấu nên, cháu ăn ít hẳn. Thích nhất là vào mùa hè, gia đình mình được ăn xoài Yên Châu chính gốc, loại xoài nhỏ, vỏ mỏng, ngọt, hạt nhỏ, chỉ cần tước vỏ là ăn được. Tuy nhiên, việc gửi đồ ăn từ quê ra nhiều lúc cũng gặp những bất cập, Phượng nói: Trứng vịt vào đợt mùa đông và sau tết cũng không được ngon lắm vì lúc đó vịt phải nuôi bằng cám. Nhiều loại rau ở quê không có nên mình phải mua ngoài này. Hôm nào mà ở nhà mọi người bận thì sẽ bị nhỡ mất đồ ăn, lại phải đi chợ. Nói không phải đi chợ nữa thì không đúng mà là sẽ hạn chế đi chợ và ăn được đồ tươi, ngon. Mỗi lần bố mẹ mình từ quê ra, ở đây cả tháng vẫn cảm thấy giống như ở nhà, được ăn đồ ăn như ở nhà.  |
| You are subscribed to email updates from "Tin kinh tế" via Nguyen in Google Reader To stop receiving these emails, you may unsubscribe now. | Email delivery powered by Google |
| Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610 | |
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét