tin sốc, tin hot giật gân cướp giết hiếp dâm tin nóng 24h |
- 'Có đủ xăng dầu mới là lợi ích lớn nhất của người dân'
- Bộ Tài chính 'bác' chuyện bất đồng với Bộ Công Thương
- Cựu Thủ tướng Thái Lan ngày càng giàu
- Những 'chúa chổm' của thế giới
- Xuất khẩu gạo Nhật có thể bị ảnh hưởng do phóng xạ
| 'Có đủ xăng dầu mới là lợi ích lớn nhất của người dân' Posted: 25 Sep 2011 07:50 AM PDT Ông Tú dành hơn nửa ngày Chủ nhật (25/9) để trao đổi với VnExpress về câu chuyện điều hành thị trường xăng dầu, ít ngày sau hội thảo đầy kịch tính do Bộ Tài chính chủ trì.
- Người tiêu dùng tin rằng lợi ích của họ là được quyền mua xăng giá rẻ. Là người tham gia điều hành thị trường xăng dầu nhiều năm, ông nghĩ thế nào về điều này? - Đã có những năm tháng dài người dân nước ta sống dưới chế độ bao cấp, khi mà mọi thứ đều rất rẻ, rẻ tới mức gần như cho không nhưng hầu như họ không thể mua được mỗi khi cần, vì hàng không có mà mua. Đến khi có hàng, đôi khi người dân phải đi rất xa (vì có rất ít cửa hàng bán), phải xếp hàng rất lâu (nhiều khi phải xếp hàng cả ngày đêm) để mua cho được. Nhắc lại chuyện này để thấy rằng giá rẻ chưa phải là toàn bộ lợi ích của người dân. Giá rẻ cũng không phải quan trọng nhất đối với người dân. Đối với người dân lợi ích quan trọng nhất là có hàng, tiếp đó là có chỗ để mua và sau đó mới là giá hợp lý. - Vậy theo ông thế nào thì được gọi là giá hợp lý? - Giá hợp lý phải đảm bảo hài hòa lợi ích của các bên, người dân, doanh nghiệp và Nhà nước. Cũng nói về thời bao cấp, vì giá rẻ quá mức nên không ai muốn sản xuất, hệ quả là không có hàng hóa và cũng chẳng ai tha thiết bán nên rất khó tìm chỗ để mua. Khi chúng ta chuyển từ chế độ bao cấp sang kinh tế thị trường, nhiều người lo lắng giá sẽ không kiểm soát nổi và quá khả năng chấp nhận của người dân. Nhưng thực tế từ đó đến nay, giá cả trên thị trường tuy có tăng lên nhưng vẫn vừa túi tiền để đại bộ phận người dân mua được. Thị trường xăng dầu cũng theo nguyên lý tương tự. Chúng ta phải điều hành giá làm sao để luôn luôn có nguồn xăng dầu đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng của người dân và để hệ thống phân phối xăng dầu được trải rộng khắp cả nước, từ thành thị tới nông thôn cho tới vùng sâu vùng xa để người dân mua được hàng hóa một cách thuận tiện khi họ có nhu cầu. Nếu giá rẻ tới mức ảnh hưởng tới việc cung ứng xăng dầu và ảnh hưởng tới hệ thống phân phối thì cũng không đáp ứng được nhu cầu và lợi ích của người dân. - Nhưng trong điều kiện thị trường xăng dầu vẫn còn độc quyền, lợi ích của người dân khó được đảm bảo nếu các doanh nghiệp cố tình trục lợi? - Tại hầu hết các nước trên thế giới, nền kinh tế vận hành theo nguyên tắc thị trường. Sự can thiệp của nhà nước có thể có nhưng rất ít ỏi. Trong điều kiện kinh tế như vậy, một doanh nghiệp chiếm thị phần lớn có thể sử dụng vị thế của mình để trục lợi bằng cách định giá cao cho sản phẩm và người dân phải mua vì không có nhiều lựa chọn. Vì vậy lợi ích của người dân có thể bị vi phạm. Chúng ta đang xây dựng nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa nhưng còn một thời gian rất dài nữa mới có thể hoàn thành được mục tiêu này. Còn hiện tại Nhà nước vẫn can thiệp rất sâu vào các hoạt động kinh tế. Kể cả tới khi chúng ta hoàn thành mục tiêu xây dựng nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa thì đó vẫn là nền kinh tế thị trường có sự quản lý chặt chẽ của nhà nước để đảm bảo lợi ích của nhân dân. Thị trường xăng dầu nước ta vẫn đang vận hành trong bối cảnh kinh tế như vậy. Nhưng còn có hai đặc điểm cần quan tâm. Thứ nhất, hiện nay các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối đều là doanh nghiệp nhà nước nên phải thực hiện mục tiêu an sinh xã hội của Nhà nước. Thứ hai là đến tận hôm nay (trừ giai đoạn tháng 1, tháng 2/2010), giá xăng dầu bán lẻ trên thị trường vẫn do Nhà nước quyết định. Đây là điểm mấu chốt để nói rằng các doanh nghiệp không thể lợi dụng thị phần lớn để có thể cầu lợi cho riêng mình mà làm hại cho nhân dân. Bởi vì đơn giản là họ không có quyền định giá. Kể cả sắp tới đây, nếu chúng ta thực hiện hoàn toàn nghị định 84, thì doanh nghiệp cũng không thể lợi dụng thị phần lớn để cầu lợi. Bởi theo Nghị định 84, Nhà nước vẫn quản lý giá, doanh nghiệp chỉ được một quyền tự chủ rất nhỏ. Và ngay việc tự chủ đó vẫn bị Nhà nước kiểm soát. - Các doanh nghiệp xăng dầu quy mô lớn đều thuộc Bộ Công Thương, vì thế khó tránh khỏi tâm lý Bộ chủ quản bênh vực doanh nghiệp của mình? - Các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu hiện nay thuộc các bộ ngành khác nhau (Giao thông Vận tải, Hàng hải, Quốc phòng) và các địa phương khác nhau (TP HCM, Đồng Tháp)… chứ không phải tất cả đều thuộc Bộ Công Thương. Bộ Công Thương không bênh vực doanh nghiệp một cách chung chung mà chỉ lo tạo điều kiện hợp lý để các doanh nghiệp cung ứng đủ xăng dầu cho thị trường và đảm bảo hệ thống phân phối hoạt động ổn định, đảm bảo dự trữ xăng dầu đề phòng những bất trắc trên thị trường, nói cách khác là góp phần đảm bảo an ninh năng lượng. Vì thế, điều Bộ Công Thương quan tâm là Chính phủ và các bộ ngành tìm được giải pháp phù hợp để giải quyết số lỗ tích lũy của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu trong thời gian kể từ khi chúng ta thực hiện Nghị định 84 (15/12/2009) tới nay do phải thực hiện việc kìm giá để phục vụ nhiệm vụ kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an sinh xã hội của Chính phủ.
- Vậy thực hư chuyện lỗ lãi trong kinh doanh xăng dầu như thế nào? - Nói về lỗ lãi trong kinh doanh xăng dầu thì phải xuất phát từ các cấp độ quản lý khác nhau. Dưới góc độ quản lý vĩ mô của Nhà nước (như tôi phát biểu tại hội thảo), thực tế là có số lỗ lũy kế của tất cả các doanh nghiệp đầu mối sau thời gian dài chúng ta điều hành giá xăng dầu ở mức thấp để kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an sinh xã hội. Đây là số lỗ có thật, phát sinh là do nhu cầu điều hành của Chính phủ, thuộc trách nhiệm giải quyết của Chính phủ và các bộ ngành. Dưới góc độ điều hành giá xăng dầu, thì không có khái niệm lỗ hay lãi, mà chỉ là sự chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán lẻ thực tế trên thị trường. Giá cơ sở là giá pháp định, được quy định trong Nghị định 84, các cơ quan quản lý đều phải sử dụng trong công tác điều hành của mình. Giá này thoát ly hoàn toàn khỏi một doanh nghiệp cụ thể, khỏi một thời điểm cụ thể, và khỏi hoàn cảnh kinh doanh cụ thể. Nó là giá tham chiếu cho toàn bộ thị trường xăng dầu. Còn giá bán lẻ là do Nhà nước quyết định. Con số chênh lệch này là một trong những dữ liệu để các cơ quan quản lý cân nhắc khi quyết định giá bán lẻ xăng dầu tại từng thời điểm cụ thể. Dưới góc độ quản lý doanh nghiệp, thì lỗ hay lãi phản ánh hiệu quả kinh doanh thực tế của một doanh nghiệp. Thực tế, quan tâm lớn nhất của người dân hiện nay chính là số liệu lỗ lãi này. Nhưng thực sự doanh nghiệp lỗ lãi bao nhiêu, còn phải chờ kết luận của cơ quan chức năng. Vì thế, trong đánh giá cũng như suy nghĩ, chúng ta cần phân định rất rõ chúng ta đang đề cập tới khái niệm nào. Có như vậy, chúng ta mới không phạm sai lầm. - Cũng xoay quanh câu chuyện lỗ lãi mà hội thảo ngày 20/9 đã diễn ra tranh cãi giữa Bộ Công Thương và Tài chính, khiến nhiều ý kiến cho rằng hai bộ đang có sự bất đồng quan điểm gay gắt. Thực hư chuyện này ra sao thưa ông? - Ngày 20/9 là một hội thảo khoa học, không phải cuộc họp giữa hai bộ. Tất cả mọi người đều tham gia với tư cách nhà khoa học hoặc chuyên gia về kinh doanh xăng dầu. Tranh luận giữa những người tham gia hội thảo chỉ là nhằm tìm ra giải pháp tốt nhất để điều hành thị trường xăng dầu. Mọi người đều nêu ý kiến một cách thẳng thắn, với nhiều ý kiến trái chiều. Tranh luận giữa các ý kiến khác nhau cũng bình thường như mọi khi, không gay gắt hơn so với các hội thảo trước đây về điều hành xăng dầu. Còn về quan hệ công tác giữa Bộ Công Thương và Tài chính, tôi khẳng định không có sự bất đồng về quan điểm điều hành xăng dầu. Bởi vì hai bộ có cùng một mục tiêu là điều hành xăng dầu làm sao để đảm bảo tốt nhất cho nhu cầu phát triển kinh tế và nhu cầu tiêu dùng của nhân dân. Thứ hai là chúng tôi cùng căn cứ trên cùng một hệ thống văn bản pháp lý. Thứ ba là hai bộ đều chấp hành các chủ trương của Chính phủ. - Vậy theo ông sắp tới điều hành xăng dầu nên như thế nào để giải quyết những khó khăn hiện nay? - Về lâu dài, khi nào chúng ta xây dựng hoàn chỉnh một nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa, thì xăng dầu cũng như các mặt hàng khác sẽ hoàn toàn tự do kinh doanh. Nhưng từ nay đến khi đó, chúng ta sẽ phải trải qua nhiều bước, mỗi một bước quyền kinh doanh của doanh nghiệp sẽ được mở rộng hơn, đồng thời các doanh nghiệp sẽ phải cạnh tranh hơn. Việc thay đổi đó sẽ tiến hành dần dần cho tới khi chúng ta tạo được môi trường cạnh tranh lành mạnh thì các doanh nghiệp sẽ được quyền tự chủ quyết định giá. - Sau cuộc tranh luận vừa rồi, ông phải chịu những sức ép nào trong công việc điều hành cũng như cuộc sống? - Về cơ bản tôi không chịu sức ép nào cả. Công việc thì đã có chuẩn mực, tôi cứ theo chuẩn mực để thực hiện. Đối với cuộc sống, tôi nghĩ rằng sự khác biệt về suy nghĩ và cách làm, tranh luận, thảo luận thậm chí bị hiểu lầm là chuyện bình thường. Nhưng có thời gian thì mọi hiểu lầm sẽ được giải tỏa. Hoàng Lan - Song Linh    | |||||||||||||||||||||
| Bộ Tài chính 'bác' chuyện bất đồng với Bộ Công Thương Posted: 24 Sep 2011 08:57 PM PDT
Trong thông báo phát đi chiều 24/9, Bộ Tài chính khẳng định lãnh đạo cấp cao nhất của 2 ngành tài chính, công thương đều có nhận thức chung là điều hành giá xăng dầu kiên trì theo nguyên tắc thị trường có sự quản lý của Nhà nước. Lộ trình và liều lượng của các đợt điều chỉnh được căn cứ vào mục tiêu kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội. Đối với trường hợp vì lý do dầu bị lỗ, Nhà nước sẽ giải quyết và yêu cầu các doanh nghiệp phải đảm bảo dự trữ, lưu thông bình thường theo nhiệm vụ được giao để đảm bảo cho nhu cầu sản xuất, kinh doanh và an ninh năng lượng. Đợt giảm giá gần đây nhất hôm 26/8, theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ trưởng Tài chính Vương Đình Huệ đã gặp và bàn bạc với người đứng đầu ngành Công Thương - Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng để thống nhất chủ trương. Do vậy, Bộ Tài chính khẳng định không có chuyện bất đồng giữa hai bộ này liên quan đến việc điều hành giá bán lẻ xăng dầu. Thông báo của Bộ Tài chính phát đi 4 ngày sau cuộc tranh luận giữa lãnh đạo 2 ngành quan trọng của đất nước - tài chính và công thương. Cuộc họp này do Bộ Tài chính tổ chức với mục tiêu ban đầu là "trưng cầu" ý kiến của giới chuyên gia, đại diện các bộ ngành, đơn vị có liên quan về phương thức điều hành giá xăng dầu trong thời gian tới. Bên cạnh đó, cơ quan này cũng mong muốn qua buổi hội thảo, các ý kiến đóng góp sẽ giúp Liên bộ Tài chính - Công Thương thống nhất cách thức điều hành và sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu một cách hiệu quả nhất. Thế nhưng, trái với mong muốn ban đầu, cuộc họp biến thành cuộc đối thoại, chất vấn chuyện lỗ lãi và tranh luận về cách xử lý vấn đề của nhau. Trong khi người đứng đầu ngành tài chính yêu cầu lãnh đạo Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) giải trình chuyện lỗ lãi thì đại diện Bộ Công Thương lại phản bác và cho rằng làm như vậy là không cần thiết. Vì thế, cuộc họp này được đánh giá là có một không hai trong lịch sử ngành xăng dầu. Cũng qua tranh cãi nảy lửa, những bất cập trong điều hành, quản lý và kinh doanh mặt hàng nhạy cảm của đất nước dần dần được hé lộ. Và người dân đang nín thở chờ đợi phía Liên bộ Tài chính - Công Thương bằng trách nhiệm của mình trong việc thực thi nhiệm vụ của Chính phủ, sẽ phối hợp nhịp nhàng trong việc giải quyết một loạt các câu hỏi xoay quay tính minh bạch của giá xăng dầu mà dư luận đang đặt ra. Hồng Anh  | |||||||||||||||||||||
| Cựu Thủ tướng Thái Lan ngày càng giàu Posted: 24 Sep 2011 09:03 PM PDT Dù đang sống lưu vong tại nước ngoài, cựu Thủ tướng Thái vẫn ngày càng giàu lên nhờ việc chia tách và giá cổ phiếu của hãng bất động sản SC Asset do gia đình ông sở hữu đã tăng gấp đôi trong thời gian qua.
Sau khi em gái của ông là Yingluck trở thành Thủ tướng Thái Lan vào tháng trước, Bộ Tài chính nước này tuyên bố sẽ không giải phóng khối tài sản 40 triệu USD đang bị đóng băng, vốn thuộc sở hữu của con cái ông Thaksin. Do đó, tính toán của Forbes thậm chí còn chưa gộp con số này vào tài sản của gia đình cựu Thủ tướng Thái. Với 600 triệu USD, cựu Thủ tướng Thái Lan cùng gia đình hiện xếp thứ 19 trong danh sách 40 người giàu nhất Thái Lan do Forbes công bố. Cũng theo bảng xếp hạng trên, người nắm giữ khối tài sản lớn nhất nước này là Dhanin Chearavanont, ông chủ Tập đoàn nông nghiệp Charoen Pokphand Group với 7,4 tỷ USD. Giàu thứ hai là đồng sở hữu thương hiệu nước uống tăng lực Red Bull, ông Chaleo Yoovidhya với tài sản 5 tỷ USD. Một đại gia khác của ngành thực phẩm đồ uống là Charoen Sirivadhanbhakdi, được mệnh danh là ông vua whiskey của Thái, xếp thứ ba với 4,8 tỷ USD. Sau những cuộc đụng độ xảy ra một năm trước, tình hình an ninh chính trị Thái Lan hiện nay đã ổn định hơn nhiều. Nhờ đó, thị trường chứng khoán và nền kinh tế nói chung bắt đầu có dấu hiệu tăng tốc. Chỉ số chứng khoán SET 50 tăng 21,7% trong vòng một năm vừa qua. Đồng baht cũng tăng 6,1% giá trị so với đôla Mỹ cùng khoảng thời gian này. Nhờ đó, những đại gia cỡ lớn của Thái Lan ngày càng phất. Tổng tài sản của 40 người giàu nhất nước này tăng 25% trong một năm vừa rồi, lên con số 45 tỷ USD. Thậm chí người ăn nên làm ra nhất là Prasert Prasarttong-Osoth, sở hữu hãng hàng không Bangkok Airways, đã đạt được thành tích đáng nể với tài sản gia tăng tới 138%. Thanh Bình  | |||||||||||||||||||||
| Những 'chúa chổm' của thế giới Posted: 24 Sep 2011 09:02 PM PDT Danh sách 20 quốc gia, nền kinh tế nợ nhiều nhất thế giới sau đây được CNBC công bố dựa trên số liệu của Ngân hàng Thế giới (WB) và CIA World Factbook, dựa trên tỷ lệ nợ so với GDP của nước hoặc vùng lãnh thổ đó. 20. Mỹ
19. Hungary
18. Australia
17. Italy
16. Tây Ban Nha
15. Hy Lạp
14. Đức
13. Bồ Đào Nha
12. Pháp
11. Hong Kong
Hà Thu  | |||||||||||||||||||||
| Xuất khẩu gạo Nhật có thể bị ảnh hưởng do phóng xạ Posted: 24 Sep 2011 08:59 PM PDT Một cuộc kiểm tra thử nghiệm cho thấy lúa chưa thu hoạch tại thành phố Nihonmatsu, thuộc tỉnh Fukushima, cách nhà máy điện hạt nhân Fukushima Daiichi 50 km, chứa 500 becquerel phóng xạ trên mỗi kg.
Quan chức tỉnh Fukushima cho biết đây là mức tối đa nằm trong ngưỡng cho phép. Tại Nhật Bản, hàm lượng phóng xạ từ 500 becquerel mỗi kg gạo trở xuống được xem là an toàn, có thể tiêu thụ được. Tuy nhiên nếu lượng phóng xạ vượt quá ngưỡng này, gạo sẽ bị cấm buôn bán. Hàm lượng phóng xạ trong gạo tại thành phố Nihonmatsu là mức cao nhất từng ghi nhận được kể từ hồi tháng tư đến nay. Tờ Wall Street Journal trích lời một quan chức tại Bộ Nông nghiệp, Rừng và Nghề cá Nhật Bản cho biết hiện chưa có lô gạo nào bị cấm xuất khẩu buôn bán. Kể cả khi gạo có hàm lượng 500 becquerel phóng xạ trên mỗi kg vẫn có thể được buôn bán bình thường. Cuộc kiểm tra tại Nihonmatsu vừa rồi chỉ là lần thử nghiệm trước kỳ kiểm tra chính thức. Trước đó, chính quyền tỉnh Fukushima dự định chỉ tiến hành kiểm tra tại 38 địa điểm. Nhưng kết quả như trên khiến họ quyết định nâng điểm lấy mẫu lên con số 300. Đại diện chính quyền cho hay họ sẽ thực hiện kiểm tra chính thức sớm nhất có thể nhưng vẫn lo ngại về xuất khẩu gạo có thể bị ảnh hưởng sau thông tin này. Fukushima chỉ là một trong số 17 tỉnh ở vùng phía đông Nhật Bản thực hiện xét nghiệm hàm lượng phóng xạ trên gạo. Kể từ sau thảm họa hạt nhân tại nhà máy điện hạt nhân Fukushima Daiichi, hậu quả của trận sóng thần ngày 11/3 đến nay, vấn đề an toàn thực phẩm vẫn là mối lo chính của người tiêu dùng Nhật. Trước đó, Chính phủ nước này đã thực hiện hàng loạt cuộc xét nghiệm trên rau, cá và nhiều loại thực phẩm khác. Thanh Bình  |
| You are subscribed to email updates from "Tin kinh tế" via Nguyen in Google Reader To stop receiving these emails, you may unsubscribe now. | Email delivery powered by Google |
| Google Inc., 20 West Kinzie, Chicago IL USA 60610 | |
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét